دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 105368
ترجمه فارسی عنوان مقاله

مدل سازی سوخت موتور دوگانه دریایی و بررسی پارامتریک از تنظیمات موتور بر روی کارآیی ها و ترکیبات آن ها تاثیر می گذارد

عنوان انگلیسی
Marine dual fuel engine modelling and parametric investigation of engine settings effect on performance-emissions trade-offs
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
105368 2018 11 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 7981 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 18 تومان 14 روز بعد از پرداخت 143,658 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 36 تومان 7 روز بعد از پرداخت 287,316 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Ocean Engineering, Volume 157, 1 June 2018, Pages 376-386

پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله مدل سازی سوخت موتور دوگانه دریایی و بررسی پارامتریک از تنظیمات موتور بر روی کارآیی ها و ترکیبات آن ها تاثیر می گذارد

چکیده انگلیسی

The stringent environmental regulations along with the LNG fuel penetration and the development of port and bunkering facilities render the use of the dual fuel engines an attractive alternative of the traditional ship propulsion plants based on diesel engines running with HFO for reducing both the plant operating cost and environmental footprint. The present study deals with the computational investigation of a large marine dual fuel (DF) engine of the four-stroke type for comparing its performance and emissions, in both the diesel and gas operaitng modes by using the commercial software GT-ISE. The engine diesel model was initially set up and calibrated to adequately represent the engine operation. Subsequently, the engine dual fuel model was further developed by considering the injection of two different fuels; methane in the cylinder inlet ports and pilot diesel fuel into the engine cylinders. The derived results were analysed for revealing the differences of the engine performance and emissions at each operating mode. In addition, the turbocharger matching was investigated and discussed to enlighten the turbocharging system challenges due to the completely different air−fuel ratio requirements in the diesel and gas modes, respectively. Finally, parametric simulations were performed for the gas mode at different loads by varying the pilot fuel injection timing, the inlet valve closing and the inlet manifold boost pressure, aiming to identify the engine settings that simultaneously reduce the CO2 and NOx emissions considering the air−fuel ratio operation window limitations. The parametric study results are discussed to infer the engine optimal settings.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 7981 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 18 تومان 14 روز بعد از پرداخت 143,658 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 36 تومان 7 روز بعد از پرداخت 287,316 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.