دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 145364
ترجمه فارسی عنوان مقاله

طراحی و تجزیه و تحلیل مکانیسم کج تعلیق یکپارچه برای وسایل نقلیه شهری محدود

عنوان انگلیسی
Design and analysis of an integrated suspension tilting mechanism for narrow urban vehicles
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
145364 2018 14 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 6803 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 12 تومان 13 روز بعد از پرداخت 81,636 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 24 تومان 7 روز بعد از پرداخت 163,272 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Mechanism and Machine Theory, Volume 120, February 2018, Pages 225-238

ترجمه کلمات کلیدی
وسایل نقلیه شهری، خودروهای لغزنده طراحی مکانیزم تعلیق، بازوی پشتی، محور متغیر
کلمات کلیدی انگلیسی
Urban vehicles; Tilting vehicles; Suspension mechanism design; Trailing arm; Variable wheelbase;
ترجمه چکیده
در این مقاله طراحی یک مکانیسم کج تعلیق چرخشی برای وسایل نقلیه کج باریک ارائه شده است. چالش در طراحی چنین مکانیزم کج تعلیق این است که اجازه می دهد سفرهای تعلیق بزرگ برای تولید زاویه کج کافی برای تعادل وسیله نقلیه در چرخش، در حالی که در عین حال به عنوان جمع و جور که ممکن است برای صرفه جویی در فضا برای مسافران و محموله. راه حل های موجود که عمدتا مبتنی بر مکانیسم های موازی هستند، فضای نامناسب نیستند و وزن اضافی را به وسایل نقلیه شهری جمع و جور و وزن سبک وزن اضافه می کنند. در این مقاله ابتدا امکان سنجی مکانیزم های مختلف تعلیق خودرو را با در نظر گرفتن پیچیدگی و نیاز فضایی مورد بررسی قرار می دهیم و مکانیزم بازوی عقب را به عنوان یک راه حل امیدوار کننده شناسایی می کنیم. سپس خواص سینماتیک و دینامیکی خودرو در طول حرکات بزرگ تعلیق برای تعیین رهنمود برای طراحی مکانیزم دقیق مورد بررسی قرار می گیرد. در نهایت، محدودیت های بیشتر و اهداف در نظر گرفته می شود به یک طراحی بهینه است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که حرکت طولی چرخ می تواند برای بهبود ثبات خودرو مورد استفاده قرار گیرد.
ترجمه دقیق تری نیاز دارید؟ سفارش دهید
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله طراحی و تجزیه و تحلیل مکانیسم کج تعلیق یکپارچه برای وسایل نقلیه شهری محدود

چکیده انگلیسی

This paper presents the design of an integrated suspension tilting mechanism for narrow tilting vehicles. The challenge in the design of such suspension tilting mechanisms is to allow large suspension travels to generate sufficient tilting angles to balance the vehicle in cornering, while at the same time remain as compact as possible to save the space for passengers and cargos. Existing solutions, which are mostly based on parallel mechanisms, are not space-friendly and add extra weight to the expected compact and light-weighted urban vehicles. This paper firstly examines the feasibility of various automobile suspension mechanisms by considering their complexity and space requirements, and identifies the trailing arm mechanism as a promising solution. Then the kinematic and dynamic properties of the vehicle during large suspension heave motions are examined to establish guidelines for detailed mechanism design. Finally, more detailed constraints and objectives are considered to arrive at an optimal design. Simulation results confirm that the longitudinal movement of the wheel can be utilized to improve vehicle stability.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 6803 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 12 تومان 13 روز بعد از پرداخت 81,636 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 24 تومان 7 روز بعد از پرداخت 163,272 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.