دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 151427
ترجمه فارسی عنوان مقاله

مقایسه سه روش مدل سازی برای احیاء گرد و غبار جاده ای مربوط به ترافیک با استفاده از دو داده تجربی

عنوان انگلیسی
Intercomparison of three modeling approaches for traffic-related road dust resuspension using two experimental data
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
151427 2018 14 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 9334 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 12 تومان 16 روز بعد از پرداخت 112,008 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 24 تومان 8 روز بعد از پرداخت 224,016 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Transportation Research Part D: Transport and Environment, Volume 58, January 2018, Pages 108-121

ترجمه کلمات کلیدی
انتشار مجدد، گازهای خروجی اگزوز، ترمز، انتشار تایر و جاده، پراکندگی آلاینده هوا،
کلمات کلیدی انگلیسی
Resuspension emissions; Exhaust emissions; Brake; Tire and road wear emissions; Air pollutant dispersion;
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله مقایسه سه روش مدل سازی برای احیاء گرد و غبار جاده ای مربوط به ترافیک با استفاده از دو داده تجربی

چکیده انگلیسی

Two observational campaigns were conducted, one in the Grenoble area (South Eastern France), for the MOCoPo project, near an urban freeway in 2011 and the other one in a Paris suburb, for the TrafiPollu project, on a major surface street in 2014. PM10 concentrations were measured by Air Rhône-Alpes during the last 10 days of September 2011 for MOCoPo and by Airparif during 3 months from April to June 2014 for TrafiPollu. It has been shown that abrasion and resuspension processes represent a significant part of the total primary PM10 emissions of road traffic. Hereby, resuspended emissions originating from the road are estimated with several approaches and compared to PM10 measurements. We consider two different models available in the literature: HERMES (Pay et al., 2010) and NORTRIP (Denby et al., 2013), which differ in terms of formulation. We also apply an empirical method developed by Thorpe et al. (2007), based on near-road and background pollutant observations. The results vary depending on the traffic conditions and the modeling approach. In all cases, the resuspension emissions simulated are high enough to be considered in air quality modeling (ranging from 9 to 150% of the exhaust emissions). Those resuspension models were combined with atmospheric dispersion models to estimate near-road concentrations. We used a Gaussian line-source model for the Grenoble urban freeway and a street-canyon model (MUNICH) for the Paris suburban boulevard. The contribution of resuspension to traffic-related concentrations is hidden by a strong background contribution, which prevents us from concluding in terms of model performance. Nevertheless, a comparison with another dataset obtained near an urban freeway in Paris suggests that vehicle speed should be taken into account when estimating PM10 resuspension emissions.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 9334 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 12 تومان 16 روز بعد از پرداخت 112,008 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 24 تومان 8 روز بعد از پرداخت 224,016 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.