دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 52930 + ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله

مدلسازی جریان های یاتاقان در درایوهای اینورتر PWM

کد مقاله سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
52930 1996 6 صفحه PDF 7 صفحه WORD
خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
عنوان انگلیسی
Modeling of motor bearing currents in PWM inverter drives
منبع

Publisher : IEEE (آی تریپل ای)

Journal : IEEE Transactions on Industry Applications, Page(s): 1365 - 1370 ISSN : 0093-9994 INSPEC Accession Number: 5486965

فهرست مطالب ترجمه فارسی
چکیده
1.    معرفی
2.    تحریک حالت مشترک و پاسخ 
3.    مدلسازی تزویج بین سیم پیچ ها و استاتور- جریان های زمین موتور
4.    نتیجه گیری
5.    شبیه سازی و بررسی آزمایشگاهی مدل ها
6.    مدلسازی تزویج بین سیم پیچ ها و روتور- مدل جریان یاتاقان
کلمات کلیدی
مبدل DC-AC قدرت، اینورتر PWM، زمین، تداخل الکترومغناطیسی، درایوهای موتور القایی، یاطاقان های ماشین، نظریه ماشین ، روتور، استاتور،
ترجمه چکیده
اینورترهای پالس عریض مدوله شده (PWM) اخیرا به عنوان یکی از دلایل اصلی شکست در یاتاقان موتور در سیستم های درایو اینوتر- موتور شناخته شده اند. به خصوص، همۀ اینورترها ولتاژهای حالت مشترک نسبت به زمین ایجاد می کنند. این ولتاژها باعث تولید جریان های تزویج یا یاتاقان در مسیر خازن های پارازیتی موتور به آهن روتور می شوند که از طریق یاتاقان ها به محفظه زمین شدۀ استاتور نشت پیدا می کنند. در این مقاله، مدلی از جریان های یاتاقان که توسط اینورتر PWM تولید می شوند، بیان می شود. این مدل مبتنی است بر نظریه خط انتقال که برای توصیف پدیده تزویج پارازیتی از مدل شبکه π با عناصر پارامتری مجتمع بهره می برد. پارامترهای این مدل بعدا به وسیله تطبیق خروجی های مدل محاسبه شده با مقادیر اندازه گیری شده آزمایشگاهی مشخص می شوند. اعتبار این روش با این واقعیت اثبات می شود که مدل می تواند نتایج آزمایشگاهی متنوعی را روی یک موتور تست نمونه تولید کند. یکی از کاربردهای این روش این است که مدل جریان زمین موتور را نیز بدست می دهد. از آنجائی که در سیستم های درایو، تداخل الکترومغناطیسی هدایت شونده (EMI) به جریان های زمین وابسته است، از مدل جریان زمین می توان برای تحلیل EMI هدایت شونده در سیستم های درایو- موتور استفاده کرد.
ترجمه مقدمه
اخیرا، اینورترهای پالس عریض مدوله شده (PWM) به عنوان یکی از دلایل اصلی شکست در یاتاقان موتور در سیستم های درایو اینوتر- موتور شناخته شده اند. اصولا، همه اینورترها ولتاژهای حالت مشترک نسبت به زمین ایجاد می کنند که باعث تولید جریان های تزویج در مسیر خازن های پارازیتی موتور به آهن روتور می شوند. از آنجا که جریان های تزویج مسیرشان را از طریق یاتاقان های موتور برگشت به محفظه زمین شده استاتور پیدا می کنند، در نتیجه این جریان ها باعث شکل گیری جریان هایی موسوم به جریان های یاتاقان می شوند. قانون تولید جریان یاتاقان را می توان به کمک شکل 1 تشریح کرد. با در نظرگیری باس dc منفی اینورتر یعنی O، به عنوان مرجع برای ولتاژهای حالت مشترک، ولتاژ حالت مشترک در ترمینال ورودی فاز A موتور برابر VAO خواهد بود. خازن های تزویج پارازیتی بین سیم پیچ های موتور و آهن های استاتور و روتور به ترتیب با Cws و Cwr نمایش داده می شوند. همچنین خازنی موجود است به نام Cg که به موازات یاتاقان بوده و عمدتا شامل خازن فاصله هوایی موتور است. یاتاقان ها بوسیله یک کلید به نام B تخمین زده شده اند که بر اساس رفتار الکتریکی یاتاقان های گردان موتور می تواند باز یا بسته شود. اگر خازن تزویجی مابین باس dc منفی و زمین نیز مشخص باشد آنگاه مدار تزویج پارازیتی حلقه بسته شکل خواهد گرفت
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله مدلسازی جریان های یاتاقان در درایوهای اینورتر PWM

چکیده انگلیسی

Pulse-width modulated (PWM) inverters have recently been found to be a major cause of motor bearing failures in inverter-fed motor drive systems. Specifically, all inverters generate common-mode voltages relative to the earth ground. These voltages provide coupling or bearing currents through motor parasitic capacitances to the rotor iron which flow via the bearings to the grounded stator case. In this paper, a model of bearing currents caused by PWM inverters is proposed. The model is based on transmission line theory which uses an equivalent lumped parameter π-network to describe the parasitic coupling phenomenon. The model parameters are then identified by matching the calculated model outputs with those of experimental measurement. The validation of the method is demonstrated by the fact that the model can reproduce a variety of experimental results obtained on a test motor. An application of this method also gives a motor grounding current model. As the conducted electromagnetic interference (EMI) in motor drive systems is related to the grounding currents, the grounding current model can be used for the analysis of conducted EMI in motor-drive systems

خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.