دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 54102
عنوان فارسی مقاله

طرح های کنترل تطبیقی برای بهبود عملکرد دینامیکی درایوهای موتور القایی با بهینه سازی بهره وری

کد مقاله سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی تعداد کلمات
54102 2015 10 صفحه PDF سفارش دهید محاسبه نشده
خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
عنوان انگلیسی
Adaptive control schemes for improving dynamic performance of efficiency-optimized induction motor drives
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : ISA Transactions, Volume 57, July 2015, Pages 301–310

کلمات کلیدی
دینامیک های موتورهای القایی؛ حداقل سازی تلفات ؛ کنترل مبتنی بر مدل ؛ کنترل سرعت - کنترل ساختار متغیر
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله طرح های کنترل تطبیقی برای بهبود عملکرد دینامیکی درایوهای موتور القایی با بهینه سازی بهره وری

چکیده انگلیسی

Model Based Control (MBC) is one of the energy optimal controllers used in vector-controlled Induction Motor (IM) for controlling the excitation of motor in accordance with torque and speed. MBC offers energy conservation especially at part-load operation, but it creates ripples in torque and speed during load transition, leading to poor dynamic performance of the drive. This study investigates the opportunity for improving dynamic performance of a three-phase IM operating with MBC and proposes three control schemes: (i) MBC with a low pass filter (ii) torque producing current (iqs) injection in the output of speed controller (iii) Variable Structure Speed Controller (VSSC). The pre and post operation of MBC during load transition is also analyzed. The dynamic performance of a 1-hp, three-phase squirrel-cage IM with mine-hoist load diagram is tested. Test results are provided for the conventional field-oriented (constant flux) control and MBC (adjustable excitation) with proposed schemes. The effectiveness of proposed schemes is also illustrated for parametric variations. The test results and subsequent analysis confer that the motor dynamics improves significantly with all three proposed schemes in terms of overshoot/undershoot peak amplitude of torque and DC link power in addition to energy saving during load transitions.

خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.