دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 56150
عنوان فارسی مقاله

استراتژی ردیابی نقطه ماکزیمم توان بدون حسگر بر اساس منطق فازی جدید برای سیستم های توربین بادی تحریک شده توسط ژنراتور القایی دوسو تغذیه

کد مقاله سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی تعداد کلمات
56150 2014 15 صفحه PDF سفارش دهید محاسبه نشده
خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
عنوان انگلیسی
Novel fuzzy logic based sensorless maximum power point tracking strategy for wind turbine systems driven DFIG (doubly-fed induction generator)
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Energy, Volume 76, 1 November 2014, Pages 679–693

کلمات کلیدی
الگوریتم MPPT؛ WECS؛ کنترل بدون سنسور - منطق فازی؛ MRAS؛ ارتباط سری ژنراتور القایی دوسو تغذیه
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله استراتژی ردیابی نقطه ماکزیمم توان بدون حسگر بر اساس منطق فازی جدید برای سیستم های توربین بادی تحریک شده توسط ژنراتور القایی دوسو تغذیه

چکیده انگلیسی

This paper presents a novel FLC MPPT (fuzzy logic sensorless maximum power point tracking) method for WECS (wind energy conversion systems). The proposed method greatly reduces the speed variation range of the wind generator which leads to the downsizing the PWM (pulse width modulation) back-to-back converters by approximately 40% in comparison with conventional techniques. The method also increases the system's reliability by reducing the converter losses. Firstly, a MRAS (model reference adaptive system) based on fuzzy logic technique is used to estimate the DFIG (doubly-fed induction generator) rotor's speed. Then, a FLC MPPT (Fuzzy Logic Maximum Power Point Tracking) method is applied to provide the reference electromagnetic torque. Subsequently, in order to achieve the overall sensorless MPPT technique, the wind power is approximated from estimated generator speed and the reference of electromagnetic torque. Finally, the wind speed is estimated from the mechanical power using a fuzzy logic technique. The proposed control method has been applied to a WTG (wind turbine generator) driving a 3.7 kW DFIG in variable speed mode. In order to validate the simulation results, experimental tests have been performed on a 3.7 kW test bench, consisting of a DFIG and DC motor drive.

خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.