دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 670 + ترجمه فارسی
عنوان فارسی مقاله

مدیریت زنجیره تامین محصول تازه با برون سپاری تدارکات

کد مقاله سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
670 2013 14 صفحه PDF 41 صفحه WORD
خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
عنوان انگلیسی
Fresh-product supply chain management with logistics outsourcing
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Omega, Volume 41, Issue 4, August 2013, Pages 752–765

فهرست مطالب ترجمه فارسی
چکیده
کلمات کلیدی: 
1. مقدمه
2. پیشینه تحقیق مرتبط
3. مدل تحقیق
4. تصمیمات غیرمتمرکز مطلوب
4.1 تصمیمات مطلوب توزیع کننده
4.2. تصمیمات مطلوب تولیدکننده
4.3 تصمیم مطلوب ارائه دهنده 3PL
4.4. موردی با انطعاف قیمت ثابت
5. تصمیمات کاملا متمرکز و تصمیمات نیمه متمرکز
5.1 تصمیمات مطلوب کاملاً متمرکز
5.2. تصمیمات نیمه متمرکز
6. طراحی مکانیزم هماهنگی
7. ملاحظات پایانی (نتیجه گیری)
ضمیمه
کلمات کلیدی
محصول فاسد شدنی - مدیریت زنجیره تامین - هماهنگی چند طرفه - تدارکات شخص ثالث - قراردادهای هماهنگی -
ترجمه چکیده
ما یک زنجیره تامین را در نظر می گیریم که در آن تولیدکننده یک محصول تازه را از طریق یک ارائه دهنده تدارکات شخص ثالث (3PL) به یک بازار دور که درآن یک توزیع کننده میخرد و به مشتریان نهایی می فروشد، تامین می کند. محصول فاسد شدنی است، هم مقدار و هم کیفیت آن ممکن است در طول پروسه انتقال، کاهش یابد. نیاز بازار، تصادفی، حساس به قیمت فروش و نیز تازگی محصول است. ما تصمیمات مطلوب برای این سه عضو زنجیره تامین، شامل قیمت انتقال ارائه دهندگان 3PL، مقدار حمل و نقل تولیدکننده و قیمت عمده فروشی، و مقدار خرید توزیع کننده و قیمت خرده فروشی را بدست آوردیم. متوجه شدیم که حضور ارائه دهنده 3PL در زنجیره تامین تاثیر قابل توجهی بر عملکرد آن دارد. یک شمای انگیزه برای هماهنگی زنجیره تامین ارائه نمودیم. شما شامل دو قرارداد، حاوی قرارداد ترخیص بازار عمده فروشی (WMC) بین تولیدکننده و توزیع کننده، و یک قرارداد تقسیم تخفیف قیمت عمده فروشی (WDS) بین تولیدکننده و ارائه دهنده 3PL. ما نشان می دهیم که قراردادهای پیشنهادی می توانند دو منبع «به حاشیه راندن دوبرابر» که در زنجیره تامین سه لایه وجود دارد را حذف کرده و سه طرف را وادار به عملکرد هماهنگ کند.
ترجمه مقدمه
ما یک زنجیره تامین که در آن یک تولیدکننده محصول تازه، محصول یک بازار دور را از طریق یک ارائه دهنده تدارکات (3PL) شخص ثالث، که در آن توزیع کننده خریده و به مشتری نهایی می فروشد را تامین می کند را در نظر می گیریم. به موجب فاصله زیاد بین ماخذ تولید و بازار هدف، زمان حمل و نقل طولانی بوده و معمولاً نسبتاً بی ثبات است. درنتیجه، محصول تازه در طول پروسه حمل و نقل تمایل به پوسیدگی/فساد دارد. به علاوه، مشتریان نهایی هم به قیمت خرده فروشی و سطح تازگی محصول حساس بوده، و بنابراین درخواست بازار، تصادفی و وابستگی زیادی به این دو عامل دارد. با زمان انتقال متغیر، سطح تازگی، و درخواست بازار، تصمیمات سه طرف درگیر در این زنجیره تامین پیچیده است. هدف اصلی این مقاله توسعه یک مدل برای بررسی این موضوعات، مشخص نمودن تصمیمات مطلوبی که هر طرف بتواند قبول کند، و آزمایش شمای محرک برای انگیزش اعضای زنجیره به هماهنگی به طوری که همگی از عملکرد ارتقا یافته سیستم سود ببرند. ساختارهای متفاوتی در زنجیره تامین محصول تازه، بسته به اینکه چگونه طرفین مانند تولیدکنندگان، تحصیلداران، کارگزاران، عمده فروشان و خرده فروشان، و غیره درگیر هستند، وجود دارد. کادیلهون و همکاران پنج ساختار معمول را خلاصه کرده اند. مدلی که ما در این مقاله بررسی می کنیم مربوط به یکی از دو سیستم توزیعی مدرن است (ساختار 5 کادیلهون و همکاران)، که یک کانال مستقیم توزیعی از تولیدکننده به خرده فروش را نشان می دهد. مثالی که مدل ما را تایید می کند تجارت فلوراتریدینگ ایجاد شده در صنعت چیدن گل اکوادور است، که برای بدست آوردن فرصت های بازار در مناطق روستایی آمریکا ایجاد شده بود. توسعه، یک زنجیره تامین یکپارچه رزها، شامل شرکت کارگزاری سهامی پرورش، فلوراتریدینگ، که در پایه تولید قرارداشت (که در مدلمان به آن «تولیدکننده» می گوییم)، UPS برای تدارکات و حمل ونقل («ارائه کننده 3PL» در مدل ما)، و گل فروش روستایی (که ما «توزیع کننده» می نامیم) برای فروش محصول به مشتریان نهایی در بازار امریکا را افزایش میدهد. شکل 1 [7] کانال توزیعی جدید شامل فلوراتریدینگ، UPS، و گل فروش روستایی، در مقایسه با کانال های سنتی بیشتر را نشان می دهد. مثال دیگری که به کار ما انگیزه داد شرکت کانمینگ هونگری فلاور پلنت با مسئولیت محدود (Kunming-hongri.en.ywsp.com)، یک شرکت صادراتی متخصص چیدن گل های تازه است که در کانمینگ، یکی از بزرگترین ارکان گلخانه های دنیا قرار دارد. این شرکت، میخک، رز، زنبق و غیره به سایر کشورها (ازجمله ژاپن و کره جنوبی)، ازطریق ارائه دهندگان 3PL متخصص ارسال می کند. درخواست بازار از چیدن تازه گلها بسیار وابسته به تازگی آن براساس رسیدن آن به بازار مقصد است. بنابراین، چگونگی حفظ کیفیت گل اهمیت زیادی در عملکرد آنان دارد. اگرچه با روشهای زنجیره های تامین گل تازه، مدل تحقیقی ما برای مسائل دیگر که شامل تولید، حمل و نقل، و توزیع محصولات تازه، شامل میوه، سبزیجات، غذاهای دریایی زنده و غیره نیز کاربرد دارد. حمل و نقل راه دور در زنجیره های تامین محصول تازه به موجب دوری جغرافیایی محل تولید و بازار هدف اجتناب ناپذیر است. ازآنجا که ملزومات تحویل در مسافت های طولانی و حفظ تازگی، تدارکات حمل و نقل معمولاً به ارائه دهندگان تدارکات متخصص با ظرفیت و امکانات موردنیاز سپرده می شود. در این مقاله، ما به درک چگونگی مشارکت ارائه دهنده 3PL بر زنجیره تامین تاثیر می گذارد به خصوص تصمیمات مرتبطی که باید طرفین اتخاذ کنند، توجه داریم. از طرف دیگر، قابلیت حمل ونقل با امکانات خنک کننده لازم، ارائه دهنده 3PL را قادر می سازد تا از سایر وسائل نقلیه استفاده کنند. از طرف دیگر، اما، ارائه دهنده 3PL همچنان باید واکنش های تولیدکننده درزمان مذاکره بر سر قیمت حمل و نقل و سایر جزئیات با تولیدکننده را بررسی کنند. همانطور که همه می دانیم، موسسات حمل و نقل سه نرخ دارند: منتشر شده، متقابل، و مذاکره شده. با این وجود، همانطور که سن فیلیپو تاکید می کند، هیچ شرکت تجاری نباید نرخ های حمل و نقل منتشر شده را قبول کند، و معمولاً ارائه دهندگان 3PL مانند UPS، FedEx، و DHL قرارداد های قیمت حمل و نقل خاصی به موسسات حمل و نقل پیشنهاد می دهند. اختلاف زمان انتقال می تواند برای مسیر های دور بسیار زیاد باشد. براساس وگا، «محموله ای از گلهای تازه، از زمان چیدن از گلخانه ای که نزدیک کیتو قرار دارد تا زمانی که به به خرده فروش امریکایی میرسد، از 2/1 44 ساعت به 13 روز برسد. تاخیر درازمدت می تواند باعث ضرر قابل توجهی در ارزش محصولات تازه می شود (گزارش شده است که بیشتر دسته گلها اگر در محیط خنک باشند تا 7-10 روز باقی می مانند؛ ببینید، www.gardenguides.com). با درنظر گرفتن عدم اطمینان در زمان انتقال، چگونه ارائه دهنده 3PL بایست قیمت حمل و نقل را تعیی کند؟ چطور قیمت دادن ارائه دهنده 3PL تصمیمات تولید کننده و دیگر افراد در زنجیره تامین را تحت تاثیر قرار می دهد؟ هم [36،47] با تحلیل آماری، به این نکته اشاره می کنند که هزینه های حمل و نقل جزء مهمی در قیمت های نهایی برای محصولات تازه هستند. بنابراین، چگونه تولیدکننده باید هزینه و زمان حمل و نقل را حساب کند، تا مناسب ترین تصمیم را بگیرد؟ چگونه اینها تصمیمات توزیع کننده پایین دست را تحت تاثیر قرار می دهد؟ آیا سه طرف برای تصمیمات هماهنگ می توانند برانگیخته شوند، تا عملکرد زنجیره تامین کلی بهینه شده و درنتیجه همه سود ببرند؟ پاسخ به این سئوالات و سایر سوالات مرتبط برای درک زنجیره تامین و استراتژی های مرتبط و تصمیماتی که اعضا باید بگیرند، که در این مقاله مورد بررسی قرار می گیرند، حائز اهمیت است. باقی این مقاله بدین ترتیب سازمان یافته است. در بخش 2 یک بررسی کوتاه از پیشینه تحقیق مرتبط انجام می دهیم. فرمول نویسی مسئله، فرضیه ها، و یادداشت ها در بخش 3 ارائه شده اند. در بخش 4، ما تصمیمات مطلوب سه طرف در سیستم غیرمتمرکز را مشخص می کنیم. تصمیمات مطلوب در یک سیستم کاملاً متمرکز و سیستمهای نیمه متمرکز در بخش 5 مورد بررسی قرار می گیرند. بخش 6 یک شمای انگیزشی برای هماهنگ نمودن سیستم غیرمتمرکز ایجاد می کند. بخش 7 خلاصه ای است از کار ما، که موضوعات بحث های آتی نیز مورد بحث قرار خواهند گرفت.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله مدیریت زنجیره تامین محصول تازه با برون سپاری تدارکات

چکیده انگلیسی

We consider a supply chain in which a producer supplies a fresh product, through a third-party logistics (3PL) provider, to a distant market where a distributor purchases and sells it to end customers. The product is perishable, both the quantity and quality of which may deteriorate during the process of transportation. The market demand is random, sensitive to the selling price as well as the freshness of the product. We derive the optimal decisions for the three supply chain members, including the 3PL provider's transportation fee, the producer's shipping quantity and wholesale price, and the distributor's purchasing quantity and retail price. We find that the presence of the 3PL provider in the supply chain has a significant impact on its performance. We propose an incentive scheme to coordinate the supply chain. The scheme consists of two contracts, including a wholesale-market clearance (WMC) contract between the producer and the distributor, and a wholesale-price-discount sharing (WDS) contract between the producer and the 3PL provider. We show that the proposed contracts can eliminate the two sources of “double marginalization” that exist in the three-tier supply chain, and induce the three parties to act in a coordinated way.

مقدمه انگلیسی

We consider a supply chain in which a fresh-product producer supplies the product to a distant market, via a specialized third-party logistics (3PL) provider, where a distributor purchases and sells it to end customers. Because of the vast distance between the production base and the target market, the transport time is long and usually quite unstable. As a result, the fresh product is prone to decay/deterioration during the process of transportation. Moreover, end customers are sensitive to both the retail price and level of freshness of the product, and thus the market demand is random, highly depending on these two factors. With uncertainties in transport time, level of freshness, and market demand, the decisions of the three parties involved in such a supply chain are complicated, which may cause great losses if not made appropriately. The main purpose of this paper is to develop a model to address these issues, to characterize the optimal decisions that each party should adopt, and to examine the appropriate incentive schemes to motivate the chain members to coordinate so that everyone benefits from the improved performance of the system. Different structures exist in fresh product supply chains, depending on how parties such as producers, collectors, brokers, wholesales, and retailers, etc., are involved. Cadilhon et al. [9, p. 137] summarize five typical structures. The model we consider in this paper corresponds to one of the two modern distribution systems (Structure 5 of Cadilhon et al. [9]), which represents a direct distribution channel from the producer to the retailer. One example that supports our model is the Floratrading business developed in Ecuador's cut flower industry [7], which has been set up to capture the market opportunities in rural regions of America. The development gives rise to a fully integrated supply chain for roses, involving a grower-owned brokerage firm, Floratrading, located in the production base (which we call the “Producer” in our model), UPS for the logistics and transportation (the “3PL Provider” in our model), and a rural florist (which we call the “Distributor”) to sell the product to end customers in the American market. Fig. 1 of [7] shows the new distribution channel consisting of Floratrading, UPS, and rural florist, in comparison with other more traditional channels. Another example that has motivated our work is Kunming Hongri Flower Plant Co., Ltd. (kunming-hongri.en.ywsp.com), a specialized export company of fresh cut flowers that locates in Kunming, one of the biggest flower plant bases in the world. The firm exports carnations, roses, lilies, etc., to other countries (including Japan and South Korea), through specialized 3PL providers. The market demand of the fresh-cut flower depends heavily on its freshness upon arriving at the destination markets. Therefore, how to maintain the quality of the flower is a key concern in their operations. Although motivated by the practices of fresh-flower supply chains, the model we study is also applicable to other problems that involve production, transportation, and distribution of fresh produces, including fruit, vegetables, live seafood, etc.

نتیجه گیری انگلیسی

Supply chains involving long distance transportation of fresh product have become increasingly common in both international and domestic markets, but investigation of such supply chains when transportation time is uncertain is a relatively new line of research. There are many interesting yet challenging issues left for future study. One topic is to further study the decisions faced by 3PL providers in different situations, such as cargo consolidation among multiple clients. Another topic is on the problem where the fresh product can be categorized into different freshness levels, and the distributor can set different retail prices accordingly. This problem is much more complicated, due to the correlation among the demands at different freshness levels. It is also interesting to consider the incomplete information issue. Note that our current model assumes that all the three parties have common knowledge on information such as market demand and cost of every party. This may not be a realistic assumption in many situations, although it is a common hypothesis made in the supply chain management literature. How to motivate all parties concerned to exchange information under certain incentive mechanisms ? This is an interesting topic for future research. Other topics include multiple producers and multiple distributors, with or without cooperation.

خرید مقاله
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.