دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 99419
ترجمه فارسی عنوان مقاله

تامین مالی خصوصی و مدیریت تحرک شبکه جاده با اعتبار قابل معامله

عنوان انگلیسی
Private financing and mobility management of road network with tradable credits
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
99419 2017 19 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 13671 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 12 تومان 21 روز بعد از پرداخت 164,052 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 24 تومان 11 روز بعد از پرداخت 328,104 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Transportation Research Part A: Policy and Practice, Volume 97, March 2017, Pages 158-176

ترجمه کلمات کلیدی
تامین مالی شخصی، مدیریت تحرک، اعتبارات قابل اعتماد ساخت و سرمایه گذاری اعتباری، سطح خدمات لینک
کلمات کلیدی انگلیسی
Private financing; Mobility management; Tradable credits; Build-equity-credit; Link service level;
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله تامین مالی خصوصی و مدیریت تحرک شبکه جاده با اعتبار قابل معامله

چکیده انگلیسی

Tradable credits have been recognized as a powerful instrument and are increasing used in many fields. This paper employs the tradable credits scheme on traffic mobility management and private provision of public transportation infrastructure through a novel kind of private financing of public road: build-equity-credit (BEC) scheme, hoping to achieve a triple win. Namely, the government can achieve its objectives (e.g. construction of the new road, desired traffic condition, certain vehicle emissions threshold) without its own capital, the private firm can receive its expected profit with less public’s resistance and the travelers can enjoy less congested traffic with a negligible cost. Moreover, many issues that occurred upon the termination of the traditional private financing (e.g. build-operate-transfer) scheme, such as severe congestion, explosion of travel demand and lack of management and maintenance, can be avoided in BEC. A general bi-level programming problem is formulated to model the determination of capacity of the new road and the tradable credits scheme in BEC scheme. The properties of several different BEC scenarios are investigated. Generally, the link service level in BEC is not constant but depends on multiple factors. Under some conditions, the total market value of the credits charged on the new link can offset its construction cost and the profit of the private firm can always be nonnegative.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 13671 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 12 تومان 21 روز بعد از پرداخت 164,052 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 24 تومان 11 روز بعد از پرداخت 328,104 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.