دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 142622
ترجمه فارسی عنوان مقاله

هماهنگی جامع از رله های بیش از حد و فاصله از همجوشی با توجه به کاهش عدم هماهنگی

عنوان انگلیسی
Comprehensive coordination of combined directional overcurrent and distance relays considering miscoordination reduction
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
142622 2017 11 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : International Journal of Electrical Power & Energy Systems, Volume 92, November 2017, Pages 42-52

ترجمه چکیده
این مقاله روشی نوین برای حل مشکل عدم هماهنگی رله های بیش از حد و فاصله های متقابل جهت در سیستم های انتقال و زیر انتقال است. به منظور کاهش خطاهای رله ها، یک تابع هدف کلی برای یافتن رله های زمانبندی ولتاژ بالا، رله ها، ویژگی ها و جریان های جذب جهت بهینه با الگوریتم های بهینه سازی ارائه می شود. در تحقیقات قبلی، رویکردهای مختلف ارائه شده است، اما آنها نمی توانند یک راه حل قابل اعتماد برای جلوگیری از اختلاف نظر منفی بین پشتیبان و رله اصلی (عدم هماهنگی)، که به معنی عملیات رله پشتیبان قبل از رله اصلی است. با استفاده از رویکرد پیشنهادی، نه تنها تعدادی از هماهنگی های ناخواسته می تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد، بلکه می توان زمان های تبعیض مثبت را نیز کاهش داد. روش پیشنهادی در سیستم آزمون 9 اتوبوس و 39 اتوبوس مورد آزمایش قرار گرفته است. الگوریتم ژنتیک و بهینه سازی مبتنی بر رفتار انسان به عنوان ابزار بهینه سازی برای تعیین تنظیمات بهینه استفاده می شود. نتایج نشان می دهد که رویکرد پیشنهادی قادر به حل مساله عدم هماهنگی است، علاوه بر کمینه کردن میزان تبعیض و زمان رله در مقایسه با رویکردهای قبلی.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  هماهنگی جامع از رله های بیش از حد و فاصله از همجوشی با توجه به کاهش عدم هماهنگی

چکیده انگلیسی

This paper presents a novel approach to solve the miscoordination problem of combined directional overcurrent and distance relays in transmission and subtransmission systems. In order to reduce relays miscoordinations, a general objective function is presented to find optimum directional overcurrent relays time setting multipliers, characteristics, and pickup currents by optimization algorithms. In previous researches, different approaches have been presented but they cannot find a reliable solution to avoid from having negative discrimination times between the backup and main relay (miscoordination), which means operation of the backup relay before the main relay. Using proposed approach, not only the number of miscoordinations can be greatly decreased but also the positive discrimination times can be minimized. The proposed method is tested on 9-bus and 39-bus test system. Genetic algorithm and human behavior-based optimization are used as optimization tools to find optimum settings. The results indicate that the proposed approach is capable of solving the miscoordination problem, in addition to minimization of discrimination and relay operation times compared with previous approaches.