دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 78418
ترجمه فارسی عنوان مقاله

یک مدل شبیه سازی برای عبور عابرین پیاده از طریق گوشه ها

عنوان انگلیسی
A simulation model for pedestrian flow through walkways with corners
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
78418 2012 11 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Simulation Modelling Practice and Theory, Volume 21, Issue 1, February 2012, Pages 103–113

ترجمه کلمات کلیدی
جریان عابر پیاده، راهرو با گوشه ها، رابطه چگالی جریان
کلمات کلیدی انگلیسی
Pedestrian flow; Walkway with corners; Flow-density relation
ترجمه چکیده
در این مقاله یک مدل پیاده روی میکروسکوپی برای شبیه سازی جریان عابر پیاده از طریق خیابان ها با نه تنها گوشه های عمود بر روی آن ساخته شده است. این تحولات عمدتا شامل تعیین مسیر مورد نظر عابرین پیاده در مسیرهای پیاده روی، فعالیت عابرین پیاده روی در دیواره های اطراف گوشه و تولید عابران پیاده در ابتدای هر شباهت است. با استفاده از مدل توسعه یافته، اثرات، که گوشه راهرو و ترجیح عابران پیاده در مسیرهای درونی به صف پیاده، مسیر و نسبت چگالی جریان، با شبیه سازی های عددی بررسی می شود. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که در شرایط خاص، افزایش درجه چرخش گوشه تاثیر منفی بر صف عابر پیاده دارد؛ اثرات ترجیح عابران پیاده به مسیرهای داخل در صف ها و جریان های پیاده رو هنوز مثبت نیستند. نسبت جریان چگالی جریان عبور عابران پیاده از طریق راهروها با گوشه ها، در مقایسه با جریان پیاده از طریق تنگنا، پیچیده تر است و در بخش های گوناگون منطقه در پیاده رو ها، نسبت های مختلف جریان به چگالی اولیه می تواند نشان داده شود.

چکیده انگلیسی

In this paper, a microscopic pedestrian model is developed for simulating pedestrian flow through walkways with not only perpendicular corners. These developments mainly include the determination of desired direction of pedestrians in the walkways, the action of pedestrians encountering walls around corner, and the generation of pedestrians in the walkways at the initial time of each simulation. Using the developed model, the effects, which the walkway corner and pedestrian preference to inside routes have on the pedestrian queue, trajectory and flow-density relation, are investigated by numerical simulations. Simulation results indicate that, under certain conditions, increasing the turning degree of corner has negative impact on the pedestrian queues; the effects of the pedestrian preference to inside routes on the pedestrian queues and flows are not still positive; the flow-density relation of pedestrian flow through walkways with corners, compared with that of pedestrian flow through bottleneck, is more complex, and in different region partition in the walkways, different relation of flow to initial density can be shown.