دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 144965
ترجمه فارسی عنوان مقاله

تحقیق و توسعه در مورد مکانیسم یک سیستم مجهز به یک نقطه برای توربین های بادی دریایی

عنوان انگلیسی
Research and development about the mechanisms of a single point mooring system for offshore wind turbines
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
144965 2018 16 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Ocean Engineering, Volume 147, 1 January 2018, Pages 431-446

ترجمه کلمات کلیدی
سیستم مجهز به تک نقطه شناور توربین بادی دریایی، سیستم تهویه هوا، آزمون واقعی دریایی،
کلمات کلیدی انگلیسی
Single point mooring system; Floating offshore wind turbine; Weather vane system; Real sea test;
ترجمه چکیده
در این مقاله یک نوع جدید از توربین بادی شناور، که در آن خود شناور می تواند از باد بچرخد، پیشنهاد می شود. برای تکمیل این توربین بادی جدید، یک سیستم مجهز به سیستم تک نقطه ای ضروری است. در این مقاله، یک سیستم مورینگ تک نقطه ای که حاوی جزء از قبیل زنجیرهای کنتاکتور، حلقه لغزش برای کابل الکتریکی و کابل کنترل است، مورد بررسی قرار گرفت. این کار دو پیکره بندی متفاوت سیستم مارش تک نقطه ای را که ما توسعه دادیم بررسی خواهد کرد. یکی از رانش محوری در نقاط اتصال بین قطعات مارش و قطعات شناور استفاده می شود. یکی دیگر از نه تنها یک تحمل محوری استفاده می کند، بلکه یک تحمل هماهنگی نیز دارد. آزمایشات هواپیما در مورد توربین بادی دریایی با هر سیستم مجهز در حوضه اقیانوس انجام شد. پس از انجام آزمایش های باد هر دو پیکربندی سیستم مارش تک نقطه، به این نتیجه رسیدند که دومی عملکرد فوق العاده ای نسبت به قبل داشته است. این کار دلایل و بر اساس یک مدل فیزیک بحث و توضیح می دهد که بر ارتباط بین لحظه نورد بازگرداندن ناشی از زنجیره های مارش و لحظه اصطکاک استاتیک به دلیل واحد بلبرینگ متمرکز است. ما همچنین یک آزمایش باد را در یک دریا واقعی انجام دادیم و تأیید کردیم که واحد بلبرینگ با نه تنها تحمل رانش بلکه بلبرینگ هم می تواند به درستی عمل کند.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  تحقیق و توسعه در مورد مکانیسم یک سیستم مجهز به یک نقطه برای توربین های بادی دریایی

چکیده انگلیسی

A new type of floating wind turbine, in which the floater itself can rotate from the wind is proposed in this paper. A new single point mooring system is necessary for the development of this new wind turbine. In this paper, the single point mooring system, which includes component such as catenary chains, the slip ring for the electric cable and the control cable were researched. This work will examine two different configurations of the single point mooring system that we developed. One uses a thrust bearing at the connecting points between the mooring parts and the floater parts. The other one uses not only a thrust bearing, but also an aligning bearing. Weather vane tests about the offshore wind turbine with each mooring system were conducted in an ocean basin. After performing wind tests of both configurations of the single point mooring system, it was concluded that the latter one functioned superior to the former one. This work discusses and clarifies the reason based on a physics model which focuses on the relation between the restoring yaw moment caused by the mooring chains and the static friction moment due to the bearing unit. We also performed a wind test at a real sea and verified that the bearing unit with not only the thrust bearing but also the aligning bearing could function properly.