دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 144067
ترجمه فارسی عنوان مقاله

تأثیر ترمینال های سیمانی مخلوط بر راندمان گشتاور ماشین های القایی پنج فاز

عنوان انگلیسی
Influence of mixed winding arrangements on torque ripples of five-phase induction machines
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
144067 2017 12 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Electric Power Systems Research, Volume 151, October 2017, Pages 154-165

ترجمه کلمات کلیدی
دستگاه های القایی پنج فاز، کمربند فاز کاهش موج گشتاور، ترکیبات سیم پیچ
کلمات کلیدی انگلیسی
Five-phase induction machines; Phase-belt; Torque ripple reduction; Winding combinations;
ترجمه چکیده
در این مقاله، نویسندگان نگاه ویژه ای به تأثیر ترتیبات سیم پیچ مخلوطی در تولید رشته گشتاور در 30 اسلات استاتور، دو قطب و دستگاه القایی پنج فاز دارند. سیم پیچهای دو لایه پنج فاز متعارف با 14/15 و 13/15 کوئل هوردر با پیشنهادات پنج مرحله ای سیم پیچی مقایسه شده است. در این مقاله، بررسی طراحی و محاسبه فاکتورهای پیچشی سیم پیچهای پیشنهادی پیشنهاد شده مورد بررسی قرار گرفته است. روشهای مختلف سیم پیچ پنج مرحلهای با استفاده از روشهای محدود عنصر مدلسازی شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی با مقادیر تجربی اندازه گیری شده مقایسه می شود. هر دو شبیه سازی و نتایج عملی ثابت کرده اند که ترکیبی از سیم پیچ دو لایه و سه لایه، مخلوط با تغییر شکل سمت سیلندر به لایه دیگر، موجب شد تا عامل گشتاور گشتاور در حین حفظ محدوده گشتاور، کاهش یابد.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  تأثیر ترمینال های سیمانی مخلوط بر راندمان گشتاور ماشین های القایی پنج فاز

چکیده انگلیسی

In this paper, the authors take a particular look at the influence of mixed stator winding arrangements on torque ripple production in a 30 stator slots, 2-pole, and five-phase induction machine. The conventional five-phase double layer windings with 14/15 and 13/15 chorded coils are compared with the proposed five-phase mixed winding arrangements. This paper presents the design consideration and calculation of winding factors of the proposed mixed winding configurations. The different five-phase winding arrangements have been modelled using Finite Element Methods. The results obtained from simulation are compared to those obtained from experimental measurements. Both simulation and practical results have proven that the combination of double and triple layer winding, mixed with coil side shift to other layer, has tremendously reduced the torque ripple factor while maintaining the torque average.