دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 137962
ترجمه فارسی عنوان مقاله

پیش بینی آسیب خستگی در بارگیری چند لبه با استفاده از یک پارامتر مبتنی بر انرژی جدید

عنوان انگلیسی
Fatigue damage prediction in multiaxial loading using a new energy-based parameter
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
137962 2017 13 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : International Journal of Fatigue, Volume 104, November 2017, Pages 99-111

ترجمه کلمات کلیدی
هواپیما انتقادی پارامتر خستگی انرژی بارگذاری سیکل، مسیر در حال بارگزاری، انرژی عادی و فشار برشی،
کلمات کلیدی انگلیسی
Critical plane; Energy fatigue parameter; Cyclic loading; Loading path; Normal and shear strain energy;
ترجمه چکیده
در این کار یک رویکرد جدید برای تعریف هواپیما بحرانی و یک پارامتر خستگی چند قطبی مبتنی بر انرژی پیشنهاد شده است. انرژی عادی فشار و انرژی فشار برشی در دو سطح هواپیما متعارف برای پیش بینی خسارت خستگی در بارگیری خستگی چند لبه استفاده می شود. تأثیر اثر پواسون، انرژی متوسط ​​فشار معمولی و سهم مختلف نیروهای فشار کششی و فشاری طبیعی محاسبه شده است. یک پارامتر مبتنی بر انرژی تعریف شده است که توضیح می دهد که اثرات مختلف انرژی کل تنش در جهت مختلف مواد. داده های تجربی برای اعتبارسنجی قابلیت های این پارامتر خستگی چند قطبی جدید، از جمله 10 مواد و 33 مسیر بارگیری، که اکثر شرایط بارگذاری معمولا مورد استفاده در آزمایش های خستگی چند الیه را پوشش می دهد، مورد استفاده قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که پارامتر خستگی چند زهی پیشنهاد شده برای بسیاری از این مواد و مسیرهای بارگیری پیش بینی های خوب (درون فاکتور زندگی دو) را نشان می دهد.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  پیش بینی آسیب خستگی در بارگیری چند لبه با استفاده از یک پارامتر مبتنی بر انرژی جدید

چکیده انگلیسی

A new approach for the definition of the critical plane and a new energy-based multiaxial fatigue parameter are proposed in this work. The normal strain energy and shear strain energy on two orthogonal material planes are used to predict fatigue damage in multiaxial fatigue loading. The influence of the Poisson effect, mean normal strain energy and the different contribution of the compressive and tensile normal strain energies are accounted for. An energy-based parameter is defined which explains the different effects of the total strain energy on different material directions. Experimental data are used to validate the capabilities of this new multiaxial fatigue parameter, including 10 materials and 33 loading paths, which cover most of the commonly used loading conditions in multiaxial fatigue tests. The results show that the proposed multiaxial fatigue parameter gives good predictions (within a life factor of two) for most of these materials and loading paths.