دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 145468
ترجمه فارسی عنوان مقاله

در برداشتن سیستم های انرژی باد بر پایه بال های سخت

عنوان انگلیسی
On the take-off of airborne wind energy systems based on rigid wings
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
145468 2017 31 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Renewable Energy, Volume 107, July 2017, Pages 473-488

ترجمه چکیده
مسئله راه اندازی یک هواپیمای سفت و محکم اتصال برای تولید انرژی باد در هوا مورد بررسی قرار می گیرد. با بهره گیری از اصول فیزیکی به خوبی ارزیابی شده، تجزیه و تحلیل چهار رویکرد مختلف برداشت انجام می شود. سپس رویکردها براساس معیارهای کمی و کیفی معرفی شده برای ارزیابی وضعیت اقتصادی و اقتصادی آنها مقایسه می شود. به طور خاص، نیروی اضافی مورد نیاز از کار افتادگی محاسبه شده و مربوط به حداکثر قدرت مکانیکی تولید شده توسط سیستم می باشد. علاوه بر این، علاوه بر این، جرم بر روی هیئت مدیره مورد نیاز است، که بر سرعت باد برش در ژنراتور تأثیر می گذارد. در نهایت، سطح تقریبی زمین مورد نیاز برای برداشت نیز تعیین می شود. پس از مقایسه تئوری، مطالعه عمیق تر از مفهوم که به عنوان یکی از مؤثرترین مؤلفه ها شناخته می شود، یعنی یک مانور منفجره خطی همراه با پروانه های هواپیما، با استفاده از شبیه سازی های عددی انجام می شود. نتایج شبیه سازی برای اصلاح تجزیه و تحلیل اولیه مورد استفاده قرار می گیرند و بیشتر قابلیت اطمینان رویکرد را تایید می کنند.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  در برداشتن سیستم های انرژی باد بر پایه بال های سخت

چکیده انگلیسی

The problem of launching a tethered rigid aircraft for airborne wind energy generation is investigated. Exploiting well-assessed physical principles, an analysis of four different take-off approaches is carried out. The approaches are then compared on the basis of quantitative and qualitative criteria introduced to assess their technical and economic viability. In particular, the additional power required by the take-off functionality is computed and related to the peak mechanical power generated by the system. Moreover, the additionally required on-board mass is estimated, which impacts the cut-in wind speed of the generator. Finally, the approximate ground area required for take-off is also determined. After the theoretical comparison, a deeper study of the concept that is deemed the most viable one, i.e. a linear take-off maneuver combined with on-board propellers, is performed by means of numerical simulations. The simulation results are used to refine the initial analysis and further confirm the viability of the approach.