دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 140198
ترجمه فارسی عنوان مقاله

یک روش جدید برای بهینه سازی طراحی چند رشته ای مبتنی بر قابلیت اطمینان تحت بازه های ترکیبی و عدم اطمینان فازی

عنوان انگلیسی
A novel methodology of reliability-based multidisciplinary design optimization under hybrid interval and fuzzy uncertainties
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
140198 2018 33 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, Volume 337, 1 August 2018, Pages 439-457

ترجمه کلمات کلیدی
بهینه سازی طراحی چند رشته ای مبتنی بر قابلیت اطمینان، فاصله هیبریدی و عدم قطعیت فازی، مدل تخمین پایایی، بهینه سازی توزیع و تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان، فاصله جابجایی،
کلمات کلیدی انگلیسی
Reliability-based multidisciplinary design optimization; Hybrid interval and fuzzy uncertainties; Reliability estimation model; Sequential optimization and reliability analysis; Shifting distance;
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  یک روش جدید برای بهینه سازی طراحی چند رشته ای مبتنی بر قابلیت اطمینان تحت بازه های ترکیبی و عدم اطمینان فازی

چکیده انگلیسی

Various uncertainties exist in engineering practice, which brings adverse effects to the reliability of complicated engineering systems. Considering the case that interval and fuzzy uncertainties exist simultaneously, a new reliability estimation model is proposed based on the level cut strategy and volume ratio theory. The new reliability model is better than the traditional one which is very conservative. Moreover, a sequential optimization and reliability assessment (SORA) approach for multidisciplinary systems under hybrid interval and fuzzy uncertainties is developed to decouple the reliability analysis from the deterministic multidisciplinary design optimization (MDO). In the framework of SORA, the deterministic MDO and reliability analysis are executed sequentially, thus the efficiency can be improved. For the multidisciplinary uncertainty analysis, the first order Taylor expansion method and the interval vertex method are formulated. The calculation of the safety possibility under the volume ratio theory and the calculation of the shifting distance are deduced. Both numerical and engineering examples are employed to demonstrate the validity of the proposed method.