مدیریت تراکم با استفاده از پاسخگویی بار و ادوات FACTS

چکیده :

1- مقدمه :

1-1 - انگیزه و روش :

1-2-مشارکت و مرور مقاله :

1-3-سازماندهی مقاله :

2- فرمولاسیون مزایده پاسخگویی بار :

2-1 : تخصیص پاسخگویی بار :

2-2 : مدل اقتصادی بار کششی :

2-2-1 : نمای کلی :

فرمول تصویه یا پاکسازی بازار :

3-1 : نمای کلی روش تصویه بازار :

3-2 : گام اول : تعیین قیمت بازار :  

3-3 : فرمولاسون مدیریت تراکم :

3-4 : روش بهینه سازی سراسری :

مطالعات نمونه :

4-1 : اطلاعات :

4-2 : نتایج و بحث :

نتیجه گیری :

پیوست A.1 : مدل استاتیک TCSC

پیوست A.2 : مدل استاتیکی SVC :

در این مقاله یک راه برای مدیریت تراکم خطوط انتقال در یک بازار تجدید ساختار شده بوسیله ترکیبی از پاسخگویی بار (DR) و ادوات FACTS پیشنهاد داده شده است. برای رسیدن به این هدف ، روش بازار متعادل دو پله ای فرموله شده است. در گام اول شرکت های تولیدی برای ماکزیمم کردن سودشان ، پیشنهادشان را به بازار ارئه داده اند و ISO بازار را که بر اساس حداکثر رفاه اجتماعی می باشد معین کرده است. قیدهای شبکه شامل آنهایی که به مدیریت تراکم مربوط هستند در گام دوم روش تعادل بازار نشان داده شده اند. این مقاله استفاده از تکنیک های بهینه سازی عدد صحیح مختلط را توسعه میدهد. و برای گام دوم پخش بار را به طوریکه کنترل کننده های ادوات FACTS و پاسخگویی بار با ژنراتورهای معمولی به طور بهینه هماهنگ شود انجام می دهد.

تجدید ساختار در صنعت برق باعث استفاده متمرکز از شبکه های انتقال شده است. در محیط بازار رقابتی ، شرکت های انتقال معمولا استفاده از سیستم های انتقال موجود را زمانی که ساخت خطوط انتقال جدید به آسانی سیستم های برنامه ریزی متمرکز نیست ، ماکزیمم می کنند. بنابراین در زمان هایی که تقاضا زیاد است ، سیستم با حاشیه امنیت کاهش یافته در نزدیکی ظرفیت نامی خود کار می کند. وجود قیدهای شبکه مقدار محدودی توان را که در یک شبکه الکتریکی می تواند بین دو نقطه منتقل شود ، تحمیل می کند. در عمل ممکن است ارائه قرار دادهای دو جانبه و چند جانبه برای تغذیه تقاضای بازار کلی به دلیل تخلف از قیود عملیاتی از قبیل محدودیت های ولتاژ و فلوی توان عبوری به طور کامل امکان پذیر نباشد. حضور چنین محدودیت هایی در شبکه و خطوط انتقال تراکم نامیده می شود. تراکم یا اضافه بار در یک خط یا چندین خط انتقال به دلیل عدم هماهنگی بین شرکت های تولیدی و شرکت های انتقال یا به دلیل پیشامدهای احتمالی ، ممکن است رخ دهد. تراکم ممکن است در بسیاری از موارد بوسیله وسایل بدون هزینه از قبیل تجدید ساختار شبکه ، عملکرد تپ ترانسفورماتور ها و یا عملکرد ادوات FACT از بین رود. با این حال در موارد دیگر بوسیله وسایل رایگان ممکن نیست که تراکم بر طرف گردد و بعضی از روش های کنترلی با هزینه از قبیل پخش بار مجدد تولید یا قطع بارها ، مورد نیاز می باشد.از آنجاییکه محدوده وسیعی از اتفاقات وجود دارد که می تواند منجر به تراکم سیستم های انتقال شود ، یک تابع کلیدی در عملکرد سیستم ، مدیریت کردن و پاسخ با شرایط عملکرد است به طوریکه محدودیت های ولتاژ و فلوی توان عبوری شکسته نشود. یک روش مدیریت تراکم در این مقاله پیشنهاد شده است که اصول آن بر پایه ترکیب ادوات FACT و برمامه های پاسخگویی بار می باشد . در این مقاله ، پاسخگویی بار با در نظر گرفتن فاکتورهای تشویقی و جریمه مدل شده است.