ترجمه فارسی عنوان مقاله

طراحی و پیاده‌سازی سیستم الکترونیکی جمع‌آوری عوارض مبتنی بر تکنیک‌های سیستم موقعیت‌یاب خودرو

عنوان انگلیسی

Design and implementation of electronic toll collection system based on vehicle positioning system techniques

کد مقاله	سال انتشار	تعداد صفحات مقاله انگلیسی
52853	2008	8 صفحه PDF

منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Computer Communications, Volume 31, Issue 12, 30 July 2008, Pages 2925–2933

فهرست مطالب ترجمه فارسی

چکیده

مقدمه

تاریخچه و کارهای مرتبط

معماری سیستم VPS

طراحی اجزای VPS

پروتکل‌های پیام VPS

سیستم اجرائی

سیستم پشتیبان

تست واحد و تست میدانی

تست مخابرات سیار و واحد موقعیت‌یاب

تست میدانی آزادراه

نتیجه‌گیری

شکل1. معماری سیستم ETC مبتنی بر VPS.

شکل2. پیکربندی باجه عوارض مجازی در یک سیستم .VPS

شکل3. (a) OBU نوع تلفن هوشمند، (b) OBU نوع اختصاصی.

شکل4. رابط کاربری OBU نوع تلفن هوشمند.

شکل5. سرورها و ماژول‌ها در سیستم پشتیبان.

شکل6. فرایند پردازش پیام مالی (TS) در سرور کاربردی.

شکل7. وبسایت برای سرویس مشتری در VPS.

شکل8. پاسخ زمانی تست واحد

جدول 1 : مقایسه طرح و فناوری جمع‌آوری عوارض

ترجمه کلمات کلیدی

سیستم موقعیت یابی خودرو ، پرداخت الکترونیکی عوارض، سیستم حمل و نقل هوشمند، سرویس مبتنی بر محل سکونت

کلمات کلیدی انگلیسی

Vehicle positioning system, Electronic toll collection, Intelligent transportation system, Location based service

ترجمه چکیده

در حال حاضر، بیشتر سیستم‌های الکترونیکی جمع‌آوری عوارض (ETC) دنیا توسط فناوری DSRC (مخابرات اختصاصی محدوده کوتاه) پیاده‌سازی شده‌اند. با این حال، سیستم شارژ جاده‌ای جامع و یکپارچه MLFF (عبور آزاد چندبانده) اکنون در حال توسعه و جایگزینی سیستم‌های ETC مبتنی بر DSRC است. سیستم ETC مبتنی بر VPS (سیستم موقعیت‌یاب خودرو) دسته‌‌ای از خدمات محلی است که با تعیین ورود خودرو به ناحیه شارژ، عوارضی آنها را دریافت می‌کند. این یک فناوری تکاملی برای راهکار شارژ جاده‌ای یکپارچه و جامع است که با یک طرح مختلف در مقایسه با فناوری سنتی مبتنی بر DSRC، پرداخت الکترونیکی یا جمع‌آوری الکترونیکی عوارض را محقق می‌سازد. در این مقاله، طراحی و پیاده‌سازی سیستم ETC مبتنی بر VPS به صورت کاملا تشریحی بحث شده و سیستم تست معاملات مالی VPS در آزادراه تایوان عملی شده است.

ترجمه مقدمه

جمع‌آوری الکترونیکی عوارض (ETC)، همچنین معروف به سیستم پرداخت و قیمت‌گذاری الکترونیکی، یکی از موضوعات اصلی تحقیقات در زمینه سیستم انتقال هوشمند (ITS) است [1]. ETC یکی از راهکارهای قیمت‌گذاری جاده‌ای است که مزایایی چون افزایش ظرفیت باجه‌های عوارضی، کاهش زمان پرداخت عوارضی، افزایش راحتی و امنیت مسافران و کمینه کردن آلودگی هوا و مصرف سوخت را شامل می شود. این کار باعث می‌شود اپراتورهای باجه‌های عوارضی آزادراه‌ها، پل، تونل و اتوبان‌ها ضمن کاهش تاخیر در مسافران و بهبود عملیات ترافیکی، هزینه‌‌های پرسنلی کاهش یابد. سیستم ETC تعیین کننده آن است که آیا خودرهای عبوری در برنامه ثبت شده اند یا نه، به خودروهایی که عوارضی خود را پرداخت نکرده‌اند اخطار می‌دهد و بدون توقف خودروها بصورت الکترونیکی حساب‌ها را از کارت IC ماشین‌های ثبت شده دریافت می‌کند. فناوری‌های سنتی به کار رفته در سیستم ETC در دسته سیستم‌های DSRC (مخابرات اختصاصی محدوده کوتاه) جای می‌گیرند چون واحد نصب‌شده (OBU) در خودرو تنها می‌تواند با واحد سمت جاده (RSU) و در یک ناحیه با محدوده کوتاه برای مثال 30 متر، ارتباط برقرار کند. فناوری‌های به کار رفته در سیستم ETC مبتنی بر DSRC در دو دسته قرار می‌گیرند: اینفرارد و میکروویو، که با واسط مخابراتی خود نامگذاری شده‌اند. تکامل فناوری ETC باعث شده است سیستم ETC مبتنی بر DSRC از حالت SLFF (جریان آزاد تک خط) به MLFF (جریان آزاد چندخط) تبدیل شود، که با این کار حرکت خودرو در مسیر تک خط حین گذر از ناحیه عوارض متوقف نمی‌شود. با این حال، سیستم ETC مبتنی بر DSRC دارای چندین عیب است: پیچیدگی، از لحاظ هزینه بی‌ثمر، دشواری در یکپارچگی سیستم و فقدان انعطاف در بازیابی محلی RSU. سیستم شارژ جاده‌ای جامع و یکپارچه MLFF اکنون در حال توسعه و جایگزینی سیستم‌های ETC مبتنی بر DSRC است. فناوری سیستم موقعیت‌یاب خودرو (VPS) یگ گرایش نوین برای سیستم شارژ جاده‌ای است که سیستم ETC را بر اساس فناوری‌های محابرات سیار و موقعیت‌یاب محقق می‌سازد. دو تفاوت اساسی بین سیستم‌های ETC مبتنی بر VPS و مبتنی بر DSRC وجود دارد: سازوکار مخابراتی و واسط جمع‌آوری عوارض. سازوکار مخابراتی به کار رفته در VPS مخابرات سیاری مثل GPRS/UMTS/HSPA است که پروتکل‌های استاندارد مخابرات سیار هستند. با اینکه برای ETC مبتنی بر DSRC چندین استاندارد و پروتکل وجود دارد، بیشتر آنها با هم همکاری دارند. در مقایسه با سیستم ETC مبتنی بر DSRC، سیستم ETC مبتنی بر VPS دارای مزایای زیر است: از لحاظ هزینه کارا، ساده‌سازی RSU، ناحیه مخابراتی بدون محدودیت، توسعه‌پذیری خدمات، و سهولت در تبدیل از طرح جمع‌آوری عوارض مبتنی بر لاین به طرح مبتنی بر مسافت. سازوکار عوارضی در VPS به جای ارتباط با RSU در سیستم ETC مبتنی بر DSRC، بر فعل و انفعال بین OBU و سیستم پشتیبان از طریق شبکه سیار مبتنی است. مزیت این سازوکار این است که نیازی به ساخت RSU پیچیده‌ که در سیستم ETC مبتنی بر DSRC کاربرد دارد نیست، که باعث انعطاف در جابجایی ناحیه دریافت عوارضی می‌شود. برای موضوع توسعه‌پذیری، از آنجا که در سیستم ETC مبتنی بر VPS سازوکارهای مخابرات سیار، موقعیت‌یابی و پرداخت الکترونیکی وجود دارد، این سیستم را می‌توان به سادگی بدون هیچ تسهیلات اضافی مثل تجهیز داخل خودور (OBU)، به خدمات پردازش راه دور اطلاعات و یا خدمات تجارت تلفنی همچون جمع‌آوری حق پارک، ردیابی خودرو و غیره توسعه داد. علاوه بر این‌ها، OBU موجود در سیستم مبتنی بر DSRC معمولا در تعلق اپراتور و یا سازنده آن است، در حالی که در سیستم ETC مبتنی بر VPS در اختیار کاربر است، مثل OBU اختصاصی، تلفن‌هوشمند/PDA/PND (دستگاه موقعیت‌یابی شخصی)/UMPC (رایانه فوق سیار) فعال شده توسط VPS و غیره. سیستم ETC با همکاری چندین زیرسیستم از جمله زیرسیستم معاملات مالی، سیستم اجرا، OBU، سیستم مخابرات سیار و سیستم پشتیبان، عمل می‌کند. زیرسیستم‌های اجرائی شامل AVI (تشخیص خودکار خودرو) و شناسائی شماره گواهی می‌باشند. در این مقاله، ما در مورد مسائل طراحی سیستم ETC مبتنی بر VPS بحث می‌کنیم و یک سیستم نمونه اولیه شامل سیستم پشتیبان (زیرسیستم معاملات مالی) و تجهیزات سرجلویی جهت تست میدانی طراحی و پیاده‌سازی شد. این سیستم از شبکه سیار GPRS و سیستم موقعیت‌یاب GPS به عنوان پایه استفاده می‌کند. چند نوع OBU منجمله OBU اختصاصی، تلفن هوشمند، PDA پیاده‌سازی می‌شود. تست میدانی در آزادراه ملی شماره 1 و 3 در تایوان و به مدت چند ماه انجام می‌شود و یک مجموعه خودرو تست شامل 10 اتوبوس زمانبندی شده آزادراهی با همکاری شرکت اتوبوسرانی تشکیل می‌شود. بخش‌های ذیل به این صورت تنظیم شده است. بخش 2 تاریخچه و کارهای مربوط به سیستم ETC مبتنی بر VPS را بیان کرده و چندین سیستم بحث می شود، بخش 3 معماری سیستم و فرایند دریافت عوارضی VPS را بحث می‌کند. طراحی و پیاده‌سازی تجهیزات VPS مثل OBU، پروتکل پیام‌ها، سیستم اجرایی و سیستم پشتیبان، در بخش 4 بحث می‌شود. در بخش 5، تست واحدها و تست میدانی بحث می‌شود. همچنین، یک سیستم معاملات مالی هم پیاده‌سازی شده است که در آن یک مجموعه تست شامل 10 خودرو به تست میدانی آزادراه‌های ملی در تایوان ملحق شدند. در نهایت هم در بخش 6 نتیجه‌گیری‌ها و کار تحقیقاتی آتی بیان شده است.

دانلود رایگان 2 صفحه اول مقاله لاتین (PDF)

پیش نمایش مقاله

چکیده انگلیسی

Currently, most electronic toll collection (ETC) systems around the world are implemented by DSRC (dedicated short range communication) technology. However, area wide integrated MLFF (multilane free flow) road charging system is now currently on its development to replace DSRC-based ETC systems. VPS (vehicle positioning system) based ETC system is a category of location based service which tolls vehilces by determining if they move into the charging zone. It is an evolutional technology for area wide integrated road charging solution, which achieves the goal of electronic payment or electronic toll collection by a totally different scheme comparing to traditional DSRC-based technology. In this paper, the design and implementation of VPS-based ETC system is detailedly discussed, and a debit transaction VPS system field test had been practiced in the freeway of Taiwan.