افزایش بهره وری مدیریتی شرکت های تابعه با تغییر سیستم حسابداری

چکیده

کلمات مهم

1.مقدمه 

جدول 1. معیار بهره وری مدیریت در شرکت های روسیه 

2.روش 

3.نتایج

4.بحث/نتایج

روش های احتمالی سازماندهی نظام حسابداری دارایی ها به منظور افزایش بهره وری مدیریتی هر یک از شرکت های سرمایه گذاری در این مقاله بررسی می شود. موضوع این پژوهش ارزیابی بهره وری مدیریتی شرکت سرمایه گذاری و هدف این پژوهش افزایش آن با بهینه سازی سیستم حسابداری است. تجربه موفقیت آمیز سازماندهی مجدد سیستم حسابداری در شرکت سرمایه گذاری راه آهن روسیه JSC و شرکت های تابعه آن وجود دارد. این مقاله توصیفی از وضعیت فعلی راه آهن روسیه JSC، گرایش های توسعه آن برحسب بازسازی، و مسائلی است که مشخص شده و شاخص های ارزیابی بهره وری شرکت های تابعه را ارائه می دهد. پس از آن نتیجه گیری درمورد اکثر فرم های منطقی حسابداری در شرکت های سرمایه گذاری به منظور افزایش بهره وری مدیریتی تدوین می شود.

شرکت سرمایه گذاری دارای ساختار سازمانی ترکیبی است و طبق قانون روند پذیرش تصمیمات مدیریتی زمان زیادی طول می کشد که در بسیاری از موارد بر بهره وری اقتصادی تاثیر منفی می گذارد. طبق قانون فدرال روسیه «درمورد گزارشگری مالی تلفیقی» (2010) شرکت های مرتبط باید علاوه بر گزارشگری مالی فردی گزارشگری مالی تلفیقی ارائه دهند. موضوع این است که شرکت های مرتبط اغلب روش های مختلف حسابداری را به کار می گیرند. طبقه بندی مجدد اطلاعات و ارائه گزارشگری مالی شرکت ها در یک پایگاه تلاش های بیشتری را در بر می گیرد. از این رو بهره وری مدیریتی کاهش می یابد. بهره وری شرکت های مختلف سرمایه گذاری مشخص نیست. موضوع این پژوهش یافتن شاخص هایی برای ارزیابی بهره وری شرکت های تابعه و ارزیابی بهره وری مدیریتی شرکت سرمایه گذاری است. تصمیمات مدیریتی مبتنی بر اطلاعاتی هستند که عمدتا در سیستم مدیریتی و یا حسابداری ایجاد می شود. هدف این پژوهش اثبات سیستم حسابداری براساس اصول سازمانی و تمرکز گرایی اجرایی در شرکت سرمایه گذاری و تعریف نحوه تاثیر آن بر شاخص های بهره وری مدیریتی است. معیارهای اقتصادی و بهره وری مدیریتی که اغلب اوقات در شرکت های بزرگ روسیه به کار می رود در جدول 1 ارائه شده است (190 شرکت بزرگ با گردش مالی سالانه بیش از 100 میلیون دلار در این پژوهش شرکت کردند). پایگاه اطلاعات تحلیلی برای پذیرش تصمیمات مدیریتی عمدتا در حسابداری ایجاد می شود. بر این اساس، سازماندهی سیستم حسابداری متمرکز یکنواخت برای هر شرکت تابعه در شرکت سرمایه گذاری ارائه به موقع اطلاعات آماده شده را امکان پذیر می سازد و شرایط پذیرش تصمیمات مدیریتی را کاهش می دهد و در نتیجه بهره وری مدیریتی در شرکت سرمایه گذاری را افزایش می دهد (رزنیچنکو و ریپول ساراگوسی، 2008). دولت روسیه در سال 2001 برنامه اصلاحات ساختاری در حمل و نقل ریلی را تایید کرد. یکی از نتایج مرحله I (2001-2003) ایجاد راه آهن روسیه در سال 2003 بود که تمام توابع مدیریتی و دارایی های وزارت سابق راه آهن را دریافت کرد. هدف اصلاحات افزایش بهره وری راه آهن روسیه با توسعه رقابت در زمینه های عملیاتی است که این امر در آن امکان پذیر است (استراتژی توسعه حمل و نقل ریلی در فدراسیون روسیه تا سال 2030، 2007). درطول اصلاح حمل و نقل ریلی (2001-2010) به جای گروه های قبلی شرکت های وابسته و تابع سازماندهی شدند. امروزه راه آهن روسیه JSC صاحب سهام بیش از 160 شرکت تابعه است که شامل شرکت های خارجی، مانند کارلیان ترین با مسئولیت محدود (50% هلسینکی)، JSC سرمایه گذاری دریکرز B,V. (25% آمستردام)، JSC ترانس-اورازیا لجستیک جیامبیایچ (30% برلین) است. راه آهن روسیه JSC سالانه بخشی از سهام شرکت های تابعه غیراستراتژیک خود و سودآورترین کسب و کار خود را صرف می کند. ساختار سیستم حسابداری موجود در شرکت قبل از اصلاح ساختاری با ساختار سازمانی موجود شرکت مطابقت دارد و شامل بخش حسابداری و مالیات، خدمات حسابداری و مالیات راه آهن (در فدراسیون روسیه 17 راه آهن وجود دارد)، بخش های حسابداری در بخش های ساختاری شعبه ها است (کراسو و ووک، 2008). چنین فرمی از سیستم حسابداری کار فشرده و فرایند طولانی آماده سازی گزارشگری مالی را براساس جمع بندی ترازنامه های بخش های ساختاری متعدد، سطح ناکافی خودکارسازی، سیستم غیرمنطقی جریان اسناد و فقدان پرسنل واجد شرایط متمایز می سازد.