ترجمه فارسی عنوان مقاله
زمان‌بندی بهینۀ خودروهای برقی در یک پارکینگ هوشمند با در نظر گرفتن مفهوم خودرو-به-شبکه و شرایط باتری
عنوان انگلیسی
Optimal scheduling of electric vehicles in an intelligent parking lot considering vehicle-to-grid concept and battery condition
| کد مقاله | سال انتشار | تعداد صفحات مقاله انگلیسی |
|---|---|---|
| 52902 | 2014 | 6 صفحه PDF |
منبع
Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)
Journal : Energy, Volume 65, 1 February 2014, Pages 572–579
فهرست مطالب ترجمه فارسی
چکیده
مقدمه
فرمول‌بندی مساله
شکل 1. پارکینگ هوشمند ارائه‌شده.
تابع هدف
شکل 2. تعریف RBC (شارژ باقی‌ماندۀ باتری) و SOC (وضعیت شارژ).
قیود
شکل 4. نمودار گردشی تعیین وضعیت.
شکل 3. سه حالت یک خودروی برقی معمولی.
قید وضعیت شارژ عزیمت
مطالعۀ موردی
شکل 5. اطلاعات آماری بهره‌برداری از پارکینگ.
شکل 6. قیمت ساعتی برق بازار باز.
جدول 1: رابطۀ AOB و تعداد روند مجاز شارژ/ دشارژ.
سناریوی 1
شکل 7. تقاضای زمان‌بندی‌شده به صورت ساعتی برق پارکینگ و قیمت برق در سناریوی 1.
شکل 8. خریدوفروش ساعتی و قیمت برق در سناریوی 1.
شکل 9. وضعیت اولیۀ شارژ و وضعیت شارژ عزیمت 20 خودروی برقی در سناریوی 1.
شکل 10. متوسط وضعیت شارژ برای خودروهای برقی موجود در پارکینگ هوشمند در سناریوی 1.
سناریوی 2
شکل 12. خریدووفروش ساعتی برق پارکینگ و قیمت برق در سناریوی 2.
شکل 11. تقاضای زمان‌بندی‌شده به صورت ساعتی برق پارکینگ و قیمت برق در سناریوی 2.
شکل 13. وضعیت شارژ اولیه و وضعیت شارژ عزیمت 20 خودروی برقی در سناریوی 2.
شکل 14.متوسط وضعیت شارژ برای خودروهای برقی موجود در پارکینگ هوشمند درسناریوی 2.
نتیجه‌گیری
مقدمه
فرمول‌بندی مساله
شکل 1. پارکینگ هوشمند ارائه‌شده.
تابع هدف
شکل 2. تعریف RBC (شارژ باقی‌ماندۀ باتری) و SOC (وضعیت شارژ).
قیود
شکل 4. نمودار گردشی تعیین وضعیت.
شکل 3. سه حالت یک خودروی برقی معمولی.
قید وضعیت شارژ عزیمت
مطالعۀ موردی
شکل 5. اطلاعات آماری بهره‌برداری از پارکینگ.
شکل 6. قیمت ساعتی برق بازار باز.
جدول 1: رابطۀ AOB و تعداد روند مجاز شارژ/ دشارژ.
سناریوی 1
شکل 7. تقاضای زمان‌بندی‌شده به صورت ساعتی برق پارکینگ و قیمت برق در سناریوی 1.
شکل 8. خریدوفروش ساعتی و قیمت برق در سناریوی 1.
شکل 9. وضعیت اولیۀ شارژ و وضعیت شارژ عزیمت 20 خودروی برقی در سناریوی 1.
شکل 10. متوسط وضعیت شارژ برای خودروهای برقی موجود در پارکینگ هوشمند در سناریوی 1.
سناریوی 2
شکل 12. خریدووفروش ساعتی برق پارکینگ و قیمت برق در سناریوی 2.
شکل 11. تقاضای زمان‌بندی‌شده به صورت ساعتی برق پارکینگ و قیمت برق در سناریوی 2.
شکل 13. وضعیت شارژ اولیه و وضعیت شارژ عزیمت 20 خودروی برقی در سناریوی 2.
شکل 14.متوسط وضعیت شارژ برای خودروهای برقی موجود در پارکینگ هوشمند درسناریوی 2.
نتیجه‌گیری
ترجمه کلمات کلیدی
وضعیت باتری، خودرو الکتریکی، مدیریت انرژی، پارکینگ هوشمند، خودرو برای شبکه
کلمات کلیدی انگلیسی
Battery condition, Electric vehicle, Energy management, Intelligent parking lot, Vehicle-to-grid
ترجمه چکیده
پیش‌بینی نفوذ گستردۀ خودروهای برقی (EVها) در بازار برق، مسائل فنی بسیاری را به همراه دارد. سیستم قدرت ممکن است امنیت و قابلیت اطمینان عملکرد را به دلیل شارژ و دشارژ کنترل‌نشدۀ خودروی برقی به مخاطره اندازد. لذا ضروری است برای شارژ و دشارژ خودروهای برقی باید یک زمان‌بندی هوشمند به اجرا در آید. در این مقاله، یک مدل هوشمند مدیریت و زمان‌بندی برای تعداد زیاد خودروهای برقی پارک‌شده در یک پارکینگ شهری ارائه می‌شود. این مدل قیود عملی مثل قیمت مطلوب شارژ برق، ظرفیت باقی‌ماندۀ باتری، زمان باقی‌مانده از شارژ و عمر باتری را در نظر می‌گیرد. نتایج نشان می‌دهند که سیستم ارائه‌شده برای مدیریت انرژی پارکینگ هر دو هدف فنی و اقتصادی را برآورده می‌کند. علاوه‌براین، مالکان خودروهای برقی از طریق شارژ خودروهای خود و نیز داشتن وضعیت شارژ مطلوب در زمان خروج (خودرو)، سود بدست می‌آورند.
ترجمه مقدمه
پیاده‌سازی در سطح گستردۀ خودروهای برقی می‌تواند راهکاری برای کمبود سوخت‌های فسیلی جهان و نیز راه‌حلی برای بحران آلودگی هوا در اختیار قرار دهد. درحال‌حاضر، سه نوع خودروی برقی در بازار قابل عرضه است: خودروهای کاملاً برقی، خودروهای با پیل سوختی (باتری)، و خودروهای برقی هیبریدی (ترکیبی). خودروهای نوع باتری و پیل‌سوختی تنها از طریق توان الکتریکی کار می‌کنند در حالی‌که خودروهای هیبریدی دارای یک موتور احتراق داخلی نیز هستند [1]. پیش‌بینی اتصال خودروهای برقی به شبکۀ قدرت ممکن است موجب نواقص فنی بسیاری شود که باید به آن‌ها پرداخته شود. در آینده‌ای نزدیک، تعداد قابل توجه خودروهای برقی باعث خواهد شد تقاضای انرژی مقیاس گسترده‌ای به سیستم‌های قدرت تحمیل شود. یک موضوعی که در این صورت بوقوع می‌پیوندد این است که تعداد زیادی خودروی برقی به‌طور همزمان به شبکه متصل خواهند شد که این کار می‌تواند کیفیت و پایداری کل سیستم قدرت را به مخاطره اندازد. خودروهای برقی دارای قابلیت خودرو-به-شبکه (V2G) می‌توانند انتشارات خروجی از صنایع حمل‌ونقل را کاهش دهند. هدف کاهش انتشارات آلاینده‌ها از طریق بهره‌برداری مناسب و بهینه از خودروهای برقی، به عنوان ذخیره‌سازهای انرژی و بارهای سیستم قدرت که با منابع انرژی تجدیدپذیر (RESها) ترکیب می‌شوند، محقق شود. علاوه‌براین، با افزایش مشارکت منابع انرژی تجدیدپذیر در سیتسم قدرت، انتظار می‌رود با اجتناب از هزینۀ ساخت و مدیریت ژنراتورهای اوج و جذب برق اضافی که تحت راهبردهای کنترل هوشمند عمل می‌کنند،
پیش نمایش مقاله
