ترجمه فارسی عنوان مقاله
تفکر جامع و تصمیم گیری کنترل ترافیک هوایی در حل اختلافات
عنوان انگلیسی
Holistic thinking and air traffic controllers' decision making in conflict resolution
کد مقاله | سال انتشار | تعداد صفحات مقاله انگلیسی | ترجمه فارسی |
---|---|---|---|
82342 | 2017 | 12 صفحه PDF | سفارش دهید |
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه
نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.
هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.
این مقاله تقریباً شامل 7624 کلمه می باشد.
هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:
شرح | تعرفه ترجمه | زمان تحویل | جمع هزینه |
---|---|---|---|
ترجمه تخصصی - سرعت عادی | هر کلمه 90 تومان | 14 روز بعد از پرداخت | 686,160 تومان |
ترجمه تخصصی - سرعت فوری | هر کلمه 180 تومان | 7 روز بعد از پرداخت | 1,372,320 تومان |
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)
Journal : Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Volume 45, February 2017, Pages 110-121
ترجمه کلمات کلیدی
کنترل ترافیک هوایی، حل اختلاف، سبک تفکر جامع، تصمیم سازی، مدیریت حجم کار،
کلمات کلیدی انگلیسی
Air traffic control; Conflict resolution; Holistic thinking style; Decision making; Workload management;
ترجمه چکیده
هنگام مواجه شدن با اختلافات احتمالی، آیا مداخلات به عنوان یک تصمیم مهم برای کنترل ترافیک هوایی و حیاتی برای ایمنی و بهره وری هواپیمایی است. در حالی که بسیاری از عوامل مرتبط با کار در تأثیرگذاری بر چنین تصمیمی مشخص شده است، بخش بزرگی از تفاوت های فردی به طور کم توضیح داده نشده است. این مقاله پیشنهاد می کند که کنترل کننده هایی با یک سبک تفکر جامع تر احتمال بیشتری برای مداخله در نظر بگیرند، زیرا آنها عدم اطمینان بیشتری را در سیستم پیش بینی می کنند که می تواند منجر به سطح بالایی از خطر درک شده و احتمال بیشتری برای اقدامات پیشگیرانه شود. برای تست این فرضیه ها، چهل و دو کنترل کننده مجاز برای تکمیل پرسشنامه اندازه گیری تفکر جامع و بعدا یک وظیفه شناسایی / حل مسئله دعوت شد. تجزیه و تحلیل رگرسیون چندسطحی نشان داد که (1) هنگامی که سطح ریسک واقعی (حداقل فاصله جانبی بین دو هواپیما همگرایی) کاهش یافته است، کنترل کننده هایی که بیشتر به طور جامعتری فکر می کنند، تمایل دارند سطوح درک بالاتری از خطر را در نظر بگیرند (احتمال تصدیق برخورد هواپیما در آینده) منجر به یک نسبت مداخله بالاتر و (2) حتی زمانی که سطوح ریسک واقعی و درک شده کنترل می شد، کسانی که به طور کلی بیشتر فکر می کردند احتمال بیشتری برای مداخله داشتند. این یافته ها با اشاره به ادبیات در سبک شناختی، ادراک ریسک و مدیریت بار کاری مورد بحث قرار گرفته است. پیامدهای بالقوه برای انتخاب پرسنل و آموزش نیز مورد بحث قرار گرفته است.