ترجمه فارسی عنوان مقاله
شناسایی ناسازگاری بین ادراکات سازمانی از ریسک های مربوط به آب و راهبردهای مدیریت آب در سه حوزه رودخانه
عنوان انگلیسی
Identifying mismatches between institutional perceptions of water-related risk drivers and water management strategies in three river basin areas
کد مقاله | سال انتشار | تعداد صفحات مقاله انگلیسی |
---|---|---|
91777 | 2017 | 52 صفحه PDF |
منبع
Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)
Journal : Journal of Hydrology, Volume 550, July 2017, Pages 704-715
ترجمه کلمات کلیدی
انطباق، تغییر محیطی، تغییر جهانی، تنش های چندگانه، خطرات، مدیریت آب،
کلمات کلیدی انگلیسی
Adaptation; Environmental change; Global change; Multiple stressors; Risks; Water management;
ترجمه چکیده
خطرات و آسیب پذیری های مربوط به آب به واسطه انواع تنشزدایی ها، از جمله تغییرات آب و هوایی و استفاده از زمین، و نیز تغییرات در موقعیت های اجتماعی-اقتصادی و مناظر سیاسی، ریشه می گیرند. از این رو، مدیریت آب، که خطرات و آسیب پذیری را مورد توجه قرار می دهد، باید عوامل استرسزا را هدف قرار دهد. ما درک سازمانی از رانندگان و راهبردهای مدیریت ریسک ها و آسیب پذیری های مرتبط با آب در سه منطقه منطقه ای مهم مناطق حوضه رودخانه واقع در فنلاند، مکزیک و لائوس را تحلیل می کنیم. تجزیه و تحلیل ما بر اساس داده های جمع آوری شده از طریق کارگاه های مشارکتی و با تجزیه و تحلیل محتوای کیفی از اسناد سیاست های مربوطه تکمیل می شود. رانندگان شناسایی شده و استراتژی های کاهش خطر پیشنهاد شده چند وجهی و ویژگی خاص مربوط به خطرات و آسیب پذیری های مربوط به آب را در مناطق مختلف مطالعه نشان دادند. بیشتر رانندگان شناسایی شده به افزایش ریسک دیده می شدند، اما برخی از رانندگان روند مثبتی داشتند و رانندگان همچنین شامل ابزارهای سیاستی بودند که هر دو می تواند به افزایش یا کاهش خطرات کمک کند. با این وجود، تمام رانندگان درک شده با راهبردهای پیشنهادی کاهش خطر مورد توجه قرار نگرفتند. به طور خاص، بسیاری از استراتژی های کاهش خطر، تنظیمات افزایشی بودند، اگرچه بسیاری از رانندگان مهم ترین آنها در مقیاس بزرگ، مانند تغییرات اقلیمی، تغییر کاربری زمین و افزایش سرمایه گذاری خارجی بودند. ما استدلال می کنیم که عدم سازگاری مقیاس بین رانندگان شناسایی شده و استراتژی های پیشنهادی وجود دارد که این مساله فرصتی را برای مدیریت رانندگان با تعدیل های تک مرحله ای در اختیار می گذارد. مطالعه ما نشان می دهد که برای ریسک پایدار و کاهش آسیب پذیری، عوامل ریشه ای از خطرات و آسیب پذیری های مرتبط با آب باید با استفاده از حکومت چند متغیری اقتباس شده که به دقت متناسب با متن و چند بعدی بودن رانندگان و عوامل استرسزا را مورد توجه قرار می دهد.