دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 111534
ترجمه فارسی عنوان مقاله

توسعه یک ماژول هواکش قابل جدا شدن برای صرفه جویی در انرژی

عنوان انگلیسی
Development of a detachable window aircap module for energy saving
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
111534 2018 30 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Energy and Buildings, Volume 158, 1 January 2018, Pages 1640-1647

ترجمه کلمات کلیدی
هواپیما، ماژول قابل جدا شدن ذخیره انرژی، سنجش عملکرد،
کلمات کلیدی انگلیسی
Aircap; Detachable module; Energy saving; Performance evaluation;
ترجمه چکیده
با توجه به اثربخشی آن در ساختن صرفه جویی در انرژی، عایق هوا به طور گسترده مورد تحقیق قرار گرفته است. با این حال، بیشتر مطالعات هواپیما پیشرفت هایی را که در عملکرد عایق پنجره بر اساس موقعیت اندازه و دلبستگی هواپیما ها انجام می شود، مورد بررسی قرار داده اند. هیچ تحقیقی به راحتی و راحتی محیط طراحی هواپیما در نظر گرفته نشده است. بنابراین، ما با هدف 1) توسعه یک ماژول هواپیما قابل جدا شدن با توجه به پتانسیل صرفه جویی در انرژی و راحتی کاربرد آن و 2) تأیید اثربخشی آن از طریق ارزیابی عملکرد با استفاده از تست باند. نتایج به شرح زیر است: 1) ماژول هواپیما پنجره قابل جدا شدن (مورد 4) با استفاده از اصول مغناطیسی پیشنهاد شد. 2) مصرف انرژی خنک کننده و حرارت در مورد 4، 27.4٪، 13.3٪ و 3.4٪ کوچکتر از سناریو بدون اتصال هواپیما (مورد 1)، سناریو با یک پوشش هواپیما به پنجره شیشه ای (مورد 2) ، و سناریو با هواپیما متصل به قاب پنجره (مورد 3)، به ترتیب. 3) اتاق هایی با پنجره با هواپیما نشان دهنده افزایش 4.6٪ مصرف انرژی نور در مقایسه با اتاق هایی با پنجره بدون هواپیما بود. 4) از طریق ارزیابی عملکرد که از سیستم های تهویه مطبوع و تجهیزات نورپردازی استفاده می کرد، در مورد 4 نسبت انرژی صرفه جویی 19.1٪، 9.2٪ و 2.4٪ نسبت به موارد 1، 2 و 3 به ترتیب نشان داد که این امر موثر در بهبود عملکرد پنجره.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  توسعه یک ماژول هواکش قابل جدا شدن برای صرفه جویی در انرژی

چکیده انگلیسی

Aircap insulation has been extensively researched owing to its effectiveness in building energy saving. However, most aircap studies have investigated the improvements achieved in window insulation performance based on the size and attachment position of the aircaps. No research has considered the aircap installation convenience and light environment. Therefore, we aimed at 1) developing a detachable window aircap module considering its energy-saving potential and application convenience and 2) verifying its effectiveness through a performance evaluation using a testbed. The results stated the following. 1) An easily detachable window aircap module (Case 4) employing magnetic principles was proposed. 2) The cooling and heating energy consumption in Case 4 was 27.4%, 13.3%, and 3.4% smaller than that for the scenario with no aircap attachment (Case 1), the scenario with an aircap attached to the window glass (Case 2), and the scenario with an aircap attached to the window frame (Case 3), respectively. 3) Rooms with windows with aircaps showed a 4.6% increase in lighting energy consumption compared with rooms with windows with no aircaps. 4) Through a performance evaluation that used air conditioners and lighting equipment, Case 4 showed energy-saving ratios of 19.1%, 9.2%, and 2.4% in comparison with Case 1, Case 2, and Case 3, respectively, indicating that it was effective in improving window performance.