ترجمه فارسی عنوان مقاله
تأمین مالی خطوط هوایی در پی بحران بازارهای مالی
عنوان انگلیسی
Financing airlines in the wake of the financial markets crisis
کد مقاله | سال انتشار | تعداد صفحات مقاله انگلیسی |
---|---|---|
14251 | 2012 | 7 صفحه PDF |
منبع
Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)
Journal : Journal of Air Transport Management, Volume 21, July 2012, Pages 10–16
فهرست مطالب ترجمه فارسی
چکیده
کلمات کلیدی
1.مقدمه
2. بازارهای هواپیما- بازار اولیه و ثانویه
شکل1: سفارشها و تحویلهای هواپیمایی 1980-2010. منبع: Airclaims- مبنای داده مورد 2
3. توسعههای جاری در امور مالی هوانوردی
شکل 2: منابع مالی. منبع Myers, Tim» بهروزرسانی امور مالی هوانوردی. شرکت سرمایه بوئینگ، می 2011. http://www.boeingcapital.com/einvite/nyc2011/presentations/
06 _Tim_FI_NY_2011.pdf
3.1. جریانهای نقدی شرکتی
3.2. سرمایه صاحبان سهام
شکل 3: IPO های جهانی با تعداد معاملهها و سرمایههای افزایشیافته (میلیارد دلار آمریکا) طبق سال. منبع: Ernst and Young, 2011.
3.3. استقراض بانکی
3.4. نمایندگیهای اعتبار صادراتی
شکل4: تأمین مالی صادرات توسط US EXIM، Coface، EULER Hermes, ECGD. منبع: گزارشهای سالانه US EXIM, Coface , EULER Hermes , ECGD .
3.5. بازارهای سرمایه
شکل 5: بازار EETC آمریکا. منبع: بوئینگ، مورگان استنلی، قارهای.
3.6. اجارههای عملیاتی
3.7. تولیدکننده و تأمین مالی PDP
4. نقش سرمایه برای توسعه بلندمدت صنعت هوانوردی
5. نکات نتیجهگیری
ترجمه کلمات کلیدی
امور مالی حمل و نقل هوایی - اجاره هواپیما - جریان های نقدی خطوط هوایی - اعتبارات صادرات هواپیمایی -
کلمات کلیدی انگلیسی
Aviation finance, Aircraft leasing, Airline cash flows, Airline export credits,
ترجمه چکیده
این مقاله تأثیر بحران بازارهای مالی 2007 تا 2008 را بر امور مالی هوانوردی با تمرکز خاصی بر تأمین مالی هواپیما خلاصه میکند. اساساً، بحران بازارهای مالی کاهشی در سهم وامهای بانکی به وجود آورد، که با فعالیت فزاینده از نمایندگیهای اعتبار صادرات جبران شد. این مقاله همچنین تلاش دارد تا نشان دهد که دسترسی به سرمایه برای توسعه بلندمدت صنعت هوانوردی چقدر مهم خواهد بود.
ترجمه مقدمه
ازلحاظ سنتی، هوانوردی یک صنعت سرمایه محور بوده است. لذا تمرکز در تأمین مالی خطوط هوایی غالباً بر تأمین مالی هواپیما با تنوع وسیع گزینههای تأمین مالی موجود است. در این خصوص، اهمیت منابع فردی مالی ممکن است بهمرورزمان افزایش یا کاهش یابند- همانطور که اخیراً در طی بحران بازارهای مالی ایجادشده توسط فروپاشی برادران Leman در سپتامبر 2008 مشاهده شد. علاوه بر این، سرمایه به یک عامل بسیار مهم برای توسعه ساختار تأمینی در صنعت هوانوردی تکامل یافته است. بهعبارتدیگر، در دسترس بودن بودجه میتواند مانعی مادی برای ورود به بازار ایجاد کند [1].