دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 100546
ترجمه فارسی عنوان مقاله

بررسی تجربی بر اثرات نسبت فشرده سازی به فرایند احتراق داخل سیلندر و بهبود عملکرد موتور متان مایع

عنوان انگلیسی
Experimental investigation on the effects of compression ratio on in-cylinder combustion process and performance improvement of liquefied methane engine
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
100546 2017 35 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 9541 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 55 تومان 16 روز بعد از پرداخت 524,755 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 110 تومان 8 روز بعد از پرداخت 1,049,510 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
تولید محتوا برای سایت شما
پایگاه ISIArticles آمادگی دارد با همکاری مجموعه «شهر محتوا» با بهره گیری از منابع معتبر علمی، برای کتاب، سایت، وبلاگ، نشریه و سایر رسانه های شما، به زبان فارسی «تولید محتوا» نماید.
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای سایت یا وبلاگ شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای کتاب شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای نشریه یا رسانه شما
  • و...

پیشنهاد می کنیم کیفیت محتوای سایت خود را با استفاده از منابع علمی، افزایش دهید.

سفارش تولید محتوا کد تخفیف 10 درصدی: isiArticles
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Applied Thermal Engineering, Volume 113, 25 February 2017, Pages 1208-1218

ترجمه کلمات کلیدی
متان، موتور گاز طبیعی، نسبت تراکم، احتراق انتشار، ضربه زدن،
کلمات کلیدی انگلیسی
Methane; Natural gas engine; Compression ratio; Combustion; Emission; Knocking;
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله بررسی تجربی بر اثرات نسبت فشرده سازی به فرایند احتراق داخل سیلندر و بهبود عملکرد موتور متان مایع

چکیده انگلیسی

A novel approach was proposed to improve the performance of liquefied natural gas (LNG) engine. The LNG is first purified into liquefied methane and then used as engine fuel. Since the octane number of methane is higher than other compositions of natural gas, the compression ratio of liquefied methane engine (LME) can be increased for improving thermal efficiency. To verify the performance improvement potential of this approach, the experiment was conducted under varied compression ratios, and then the effects of compression ratio on in-cylinder combustion and heat-work conversion processes were analyzed. The results show that, peak heat release rate of LME is not very sensitive to compression ratio, so does the 10–90% combustion duration. With the rise of compression ratio, ignition delay period is reduced and start of combustion (SOC) is advanced. LME torque is increased by 9.5% at most while BSFC is reduced by a maximum of 10.9% under the studied conditions. NOX emissions ascend obviously with compression ratio increasing but this problem can be solved by retarding ignition timing. When other parameters are unchanged, the available compression ratio of LME can be increased to 15.6 or so without obvious knocking, which indicates great performance improvement potential for LME.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 9541 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 55 تومان 16 روز بعد از پرداخت 524,755 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 110 تومان 8 روز بعد از پرداخت 1,049,510 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.