ترجمه فارسی عنوان مقاله
مدیریت ریسک های پروژه های مهندسی کلان با استفاده از شبکه ی باور بیزی
عنوان انگلیسی
Large engineering project risk management using a Bayesian belief network
کد مقاله | سال انتشار | تعداد صفحات مقاله انگلیسی |
---|---|---|
722 | 2009 | 8 صفحه PDF |
منبع
Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)
Journal : Expert Systems with Applications, Volume 36, Issue 3, Part 2, April 2009, Pages 5880–5887
فهرست مطالب ترجمه فارسی
چکیده
1- مقدمه
2- بازنگری تالیفات جدول
1. نمونه هایی از پروسه ی مدیریت ریسک های پروژه
2.2- شبکه ی باور بیزی
3- شیوه ی مدیریت ریسک پروژه با استفاده از شبکه ی باور بیزی گام
1. طبقه بندی و شناسایی ریسک ها نمودار
1. شیوه ی مدیریت ریسک های پروژه با استفاده از شبکه ی باور بیزی گام
2. ارزیابی ریسک برای شبکه ی باور بیزی گام3. ایجاد شبکه ی باور بیزی گام
4. کنترل ریسک گام
5. ارزیابی مجدد ریسک جدول
2. ماتریس ریسک برای شبکه ی باور بیزی
جدول3. 26 گونه ی ریسکی مهم در پروژه های کشتی سازی
4- به کار گرفتن شیوه ی مدیریت ریسک های پروژه با استفاده از شبکه ی باور بیزی
4.1- شناسایی ریسک ها و طبقه بندی آنها
4.2- ارزیابی ریسک برای شبکه ی باور بیزی جدول
4.ویژگی های پاسخ دهندگان 4.3- ایجاد شبکه ی باور بیزی شکل
2. شبکه ی باور بیزی برای شرکت های بزرگ کشتی سازی.
4.4- کنترل ریسک جدول
5. گونه های ریسکی مهم برای شرکت های بزرگ کشتی سازی جدول
6. گونه های ریسکی مهم در شرکت های کشتی سازی متوسط جدول
7. خلاصه ی بررسی حساسیت برای شرکت های بزرگ کشتی سازی جدول
8. خلاصه ی بررسی حساسیت برای شرکت های کشتی سازی متوسط
4.5- ارزیابی مجدد ریسک ها جدول
9. نتایج ارزیابی مجدد ریسک های مربوط به اجرای پروژه برای شرکت های بزرگ کشتی سازی جدول
10. نتایج ارزیابی مجدد ریسک های مربوط به اجرای پروژه برای شرکت هایمتوسط کشتی سازی
5- نتیجه گیری و بحث
1- مقدمه
2- بازنگری تالیفات جدول
1. نمونه هایی از پروسه ی مدیریت ریسک های پروژه
2.2- شبکه ی باور بیزی
3- شیوه ی مدیریت ریسک پروژه با استفاده از شبکه ی باور بیزی گام
1. طبقه بندی و شناسایی ریسک ها نمودار
1. شیوه ی مدیریت ریسک های پروژه با استفاده از شبکه ی باور بیزی گام
2. ارزیابی ریسک برای شبکه ی باور بیزی گام3. ایجاد شبکه ی باور بیزی گام
4. کنترل ریسک گام
5. ارزیابی مجدد ریسک جدول
2. ماتریس ریسک برای شبکه ی باور بیزی
جدول3. 26 گونه ی ریسکی مهم در پروژه های کشتی سازی
4- به کار گرفتن شیوه ی مدیریت ریسک های پروژه با استفاده از شبکه ی باور بیزی
4.1- شناسایی ریسک ها و طبقه بندی آنها
4.2- ارزیابی ریسک برای شبکه ی باور بیزی جدول
4.ویژگی های پاسخ دهندگان 4.3- ایجاد شبکه ی باور بیزی شکل
2. شبکه ی باور بیزی برای شرکت های بزرگ کشتی سازی.
4.4- کنترل ریسک جدول
5. گونه های ریسکی مهم برای شرکت های بزرگ کشتی سازی جدول
6. گونه های ریسکی مهم در شرکت های کشتی سازی متوسط جدول
7. خلاصه ی بررسی حساسیت برای شرکت های بزرگ کشتی سازی جدول
8. خلاصه ی بررسی حساسیت برای شرکت های کشتی سازی متوسط
4.5- ارزیابی مجدد ریسک ها جدول
9. نتایج ارزیابی مجدد ریسک های مربوط به اجرای پروژه برای شرکت های بزرگ کشتی سازی جدول
10. نتایج ارزیابی مجدد ریسک های مربوط به اجرای پروژه برای شرکت هایمتوسط کشتی سازی
5- نتیجه گیری و بحث
ترجمه کلمات کلیدی
مدیریت ریسک در پروژه های مهندسی بزرگ - صنعت کشتی سازی -
شبکه باور بیزین -
کلمات کلیدی انگلیسی
Risk management in large engineering projects,
Shipbuilding industry,
Bayesian belief network
ترجمه چکیده
این مقاله با استفاده از شبکه ی باور بیزی، شِمایی را برای مدیریت ریسک های پروژه های مهندسی کلان ارائه می دهد و این شما را برای صنعت کشتی سازی کشور کره به کار می گیرد. طی مصاحبه با کارشناسان و بازنگری تالیفات، مجموعا 26 ریسک مختلف حاصل گردید. در آوریل سال 2007 بر روی 252 متخصص از 11 شرکت بزرگ کشتی سازی کشور کره یک ارزیابی صورت گرفت. مهم ترین ریسک ها عبارت بودند از تغییر طراحی، نیروی طراحی و تامین مواد اولیه به عنوان ریسک های داخلی، و نرخ ارز به عنوان ریسک خارجی در شرکت های کشتی سازی بزرگ و نیز متوسط. مشخص شد که شرکت های کشتی سازی بزرگ و متوسط از لحاظ ریسک های اجرای پروژه با یکدیگر تفاوت دارند. تجاوز از برنامه ی زمانی و نارضایتی های خاص بیشتر برای شرکت های کشتی سازی بزرگ مهم بودند در حالی که تجاوز از بودجه و برنامه ی زمانی بیشتر برای شرکت های کشتی سازی با اندازه ای متوسط اهمیت داشتند. تغییر ریسک های مربوط به اجرای پروژه از طریق فعالیت های کاهنده ی ریسک مدیریت کیفی، و اعتصاب ارکان اصلی و پیمانکاران فرعی در هر دو گونه ی شرکت های کشتی سازی بزرگ و متوسط ارزیابی می شد. نتایج تحقیق می بایست آن قدر ارزشمند باشند که بتوانند شرکت کنندگان در صنایع را قادر به مدیریت ریسک های مهندسی کلان پروژه ها نموده و درک و استنباط ما از ریسک های کشتی سازی در کشور کره را نیز بسط و توسعه دهند.
ترجمه مقدمه
مدیریت ریسک پروژه، یکی از مهم ترین موضوعات مدیریت پروژه (راز و میشل 2001)، عبارت است از برنامه ریزی، سازمان دهی، نظارت و کنترل همه ی ابعاد یک پروژه که معرفی ریسک، ویژگی های آن، پیشرفت واکنش به ریسک، و کنترل این واکنش را در بر می گیرد (ساینیش 2005). میلر و لسارد (2001) خاطر نشان ساخته اند که درک و مدیریت ریسک های پروژه در پروژه های مهندسی کلان، در مراحل اولیه کارهای چالش برانگیزی هستند. شکست پروژه های مهندسی کلان بیش از پیش بر اهمیت مدیریت ریسک علی الخصوص درصنایع دفاع، صنایع ساختمانی و صنعت نفت به دلیل آسیب های مهمی که ممکن است ایجاد شوند تاکید می ورزد (ویلیامز1995). تحقیقات فعال، الگوپردازی پروسه ها و روش های مدیریت ریسک پروژه را مورد بررسی قرار می دهند تا رویکردی هدفمند و روش شناسی جامعی را برای مدیریت ریسک پروژه ارائه بدهند (دلکانو و دو لاکروز 2002؛ راز و میشل2001).
استفاده از نمودارهایی نظیر نمودار علت و معلول و نمودار تاثیر یکی از روش های مدیریت ریسک پروژه است. نمودار برای الگوپردازی روابط احتمالی بین ریسک ها مناسب بوده و برای پرداختن به مسائل پیچیده مفید است. با این حال ایجاد این رابطه ها کار آسانی نیست و نسبت به ارزیابی های غریزه محور از پیچیدگی بیشتری برخوردار است به همین دلیل به عنوان یک روش عمومی برای مدیریت ریسک پروژه به کار نرفته است (هان و دایکمن 2001؛ لیونز و اسکیتمور2004؛ راز و میشل2001؛ سیمیستر1994).
شبکه ی باور بیزی یک الگوی گرافیکی است که با تعیین روابط علی بین متغیرها، ارتباطات احتمال گرایانه ای را بین مجموعه ای از آنها نشان می دهد (هکرمن 1997). از آنجایی که شبکه ی باور بیزی به راحتی نمودار علت و معلول را ایجاد می کند، می تواند روش مناسبی برای مدیریت ریسک های پروژه با پروسه های هدفمند و جامع باشد. بدین ترتیب این پژوهش با استفاده از شبکه ی باور بیزی، شیوه ای را برای مدیریت ریسک پروژه به دست می دهد و این شیوه را برای صنعت کشتی سازی کشور کره به کار می گیرد و بین شرکت های بزرگ و متوسط کشتی سازی مقایسه ای را از لحاظ ریسک پروژه انجام می دهد.