ترجمه فارسی عنوان مقاله

استفاده موثر از کوتاه ترین مسیر در شبکه های مقیاس آزاد و ترویج بهره وری حمل و نقل

عنوان انگلیسی

Effective usage of shortest paths promotes transportation efficiency on scale-free networks

کد مقاله	سال انتشار	تعداد صفحات مقاله انگلیسی
6656	2013	8 صفحه PDF

منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, Volume 392, Issue 17, 1 September 2013, Pages 3505–3512

فهرست مطالب ترجمه فارسی

نکات برجسته:

چکیده

واژگان کلیدی

1-مقدمه

2- مدل

3-نتایج و مباحث شبیه سازی

شکل 1

شکل 2

شکل 3

شکل 4

4- نتیجه گیری

شکل 5

تشکر و قدردانی

ترجمه کلمات کلیدی

ترافیک شبکه ای - استراتژی صف - شبکه های مقیاس رایگان

کلمات کلیدی انگلیسی

Networked traffic,Efficient routing protocol,Queuing strategy,Scale-free network

ترجمه چکیده

با پیشرفت سریع اقتصادی و اجتماعی، مسئله ازدحام ترافیک در حال وخیم تر شدن است. از این رو، مدل های ترافیک شبکه ای توجه گسترده ای را به خود جذب کرده اند. در این مقاله، به معرفی یک استراتژی صف کوتاه ترین- مسیر- اول- باقیمانده درون یک مدل ترافیک شبکه ای در شبکه های مقیاس- آزاد Barbasi- Albert تحت پروتکل مسیریابی کارآمد می پردازیم، که در آن اولویت تحویل یک بسته به فاصله کنونی اش تا مقصد مربوط است. در مقایسه با استراتژی صف سنتی ابتدا- داخل- ابتدا- خارج، اگرچه گنجایش شبکه هیچ تغییر بارزی ندارد، برخی شاخص های دیگر بیان کننده کارآمدی حمل و نقل به طور قابل توجهی در حالت ازدحام بهبود می یابند. نتایج و مباحث شبیه سازی گسترده ای برای تشریح این رخداد انجام گرفته است. شبکه ما می-تواند برای طراحی سیستم های بهینه ترافیک شبکه ای شده مفید واقع شود.

ترجمه مقدمه

از آن جایی که طیف وسیعی از سیستم های طبیعی و اجتماعی می توانند به عنوان شبکه هایی باشند که نهادها در آن ها از طریق اتصالات فیزیکی یا انتزاعی به هم متصل اند، علاقه سریع و مضاعفی در زمینه نظریه پردازی شبکه و کارکردهایش پدید آمده است [1-5]. در ابتدا، شبکه های منظم ساده که در آن ها تعداد همسایه ها برای تمامی گره ها یکسان است، به طور گسترده مورد اکتشاف قرار گرفتند. در دهه 60 میلادی، Erdos و Renyi مدل شبکه ای تصادفی معروف ER را پیشنهاد دادند که این رشته برای حدود نیم قرن به تصرف خود در آورد [6]. به دلیل جذابیت مجدد پدیده جهان کوچک برای Watts و Strengatz[7] و ویژگی مقیاس آزاد برای Baarbasi و Albert[8] در اواخر قرن گذشته، افراد دریافتند که تعداد وسیعی از شبکه های واقعی ساده و منظم یا کاملا تصادفی نیستند، ولی در واقع ویژگی های بسیار پیچیده ای از خود نشان می دهند. در نتیجه، تحقیقات بر روی شبکه های پیچیده در دهه گذشته رشد داشته اند، برای مثال مدل سازی شبکه ای [9-11]، همزمانی شبکه ای [12-14]، پخش شایع [15-18]، کنترل پذیری شبکه [19-21]، بازی های تکاملی [22-25]، شکست های آبشاری [26-29] و دینامیک ترافیک [30-32]، توجه وسیعی از جوامع مختلف را جذب کرده اند. به خصوص که در حالی که ازدحام ترافیک در سیستم های ارتباطی، سیستم های ترافیک شهری، سیستم های حمل و نقل هوایی در حال وخیم تر شده است، ترافیک شبکه ای در سال های اخیر کانون توجه شده است.

دانلود رایگان 2 صفحه اول مقاله لاتین (PDF)

پیش نمایش مقاله

چکیده انگلیسی

With rapid economic and social development, the problem of traffic congestion is getting more and more serious. Accordingly, network traffic models have attracted extensive attention. In this paper, we introduce a shortest-remaining-path-first queuing strategy into a network traffic model on Barabási–Albert scale-free networks under efficient routing protocol, where one packet’s delivery priority is related to its current distance to the destination. Compared with the traditional first-in-first-out queuing strategy, although the network capacity has no evident changes, some other indexes reflecting transportation efficiency are significantly improved in the congestion state. Extensive simulation results and discussions are carried out to explain the phenomena. Our work may be helpful for the designing of optimal networked-traffic systems.