دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 104619
ترجمه فارسی عنوان مقاله

الگوهای فضایی داخل شهری از مشارکت نیروی کار زنان و زمان رفت و آمد در توکیو

عنوان انگلیسی
Intra-metropolitan spatial patterns of female labor force participation and commute times in Tokyo
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
104619 2018 47 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Regional Science and Urban Economics, Volume 68, January 2018, Pages 291-303

ترجمه چکیده
ما الگوهای فضایی داخل شهری را در مشارکت نیروی کار زنان بررسی می کنیم و بررسی می کنیم که چگونه آنها با زمان رفت و آمد در توکیو ارتباط دارند. الگوهای فضایی به طور چشمگیری با وضعیت تاهل و حضور فرزندان متفاوت است. برای مادران متاهل، خوشه های فضایی مشارکت کم و اشتغال منظم، عمدتا در حومه های داخلی قرار دارند، که اغلب آنها با خوشه های فضایی دوران رفت و آمد مردانه همپوشانی دارند. نتایج رگرسیون فضایی نشان می دهد که برای مادران متاهل، زمان رفت و آمد طولانی تر به طور قابل توجهی با مشارکت کمتر و اشتغال منظم مرتبط است، در حالی که برای زنان متاهل متاهل و بدون فرزند، این انجمن ها اغلب ناسازگار هستند. در میان مادران متاهل، میزان همبستگی منفی برای فارغ التحصیلان کالج بیشتر از افرادی است که تحصیلات دبیرستانی دارند یا کمتر، به این معنی است که مادران بسیار تحصیل کرده به زمانهای رفت و آمد بسیار حساس هستند. ما استدلال می کنیم که محدودیت حمل و نقل فضایی تقسیم کار خانگی را افزایش می دهد و منجر به الگوهای منحصر به فرد مادران متاهل می شود.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  الگوهای فضایی داخل شهری از مشارکت نیروی کار زنان و زمان رفت و آمد در توکیو

چکیده انگلیسی

We explore intra-metropolitan spatial patterns of female labor force participation, and examine how they relate to commute times in Tokyo. The spatial patterns differ markedly by marital status and the presence of children. For married mothers, the spatial clusters of low participation and regular employment rates are largely located in the inner suburbs, many of which overlap with the spatial clusters of long male commute times. The spatial regression results indicate that for married mothers, a longer commute time is significantly associated with lower participation and regular employment rates, while for unmarried and childless married women, these associations are mostly nonsignificant. Among married mothers, the magnitude of the negative associations is greater for college graduates than for those with a high school education or less, suggesting that highly educated mothers are especially sensitive to commute times. We argue that the spatial transportation constraint intensifies the household division of labor, resulting in unique patterns for married mothers.