دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 94813
ترجمه فارسی عنوان مقاله

آخرین روند خصوصی سازی پورت استرالیا: رانندگان، فرایندها و اثرات

عنوان انگلیسی
The latest trend in Australian port privatisation: Drivers, processes and impacts
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
94813 2017 13 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 12135 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 18 تومان 19 روز بعد از پرداخت 218,430 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 36 تومان 10 روز بعد از پرداخت 436,860 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
تولید محتوا برای سایت شما
پایگاه ISIArticles آمادگی دارد با همکاری مجموعه «شهر محتوا» با بهره گیری از منابع معتبر علمی، برای کتاب، سایت، وبلاگ، نشریه و سایر رسانه های شما، به زبان فارسی «تولید محتوا» نماید.
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای سایت یا وبلاگ شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای کتاب شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای نشریه یا رسانه شما
  • و...

پیشنهاد می کنیم کیفیت محتوای سایت خود را با استفاده از منابع علمی، افزایش دهید.

منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Research in Transportation Business & Management, Volume 22, March 2017, Pages 201-213

ترجمه کلمات کلیدی
خصوصی سازی بندر، فروش اجاره دار، بندر خصوصی صاحبخانه، استرالیا،
کلمات کلیدی انگلیسی
Port privatisation; Leasehold sale; Private landlord port; Australia;
ترجمه چکیده
این مقاله جدیدترین روند خصوصی سازی پورت استرالیا، فروش بلند مدت اجاره دار، و تاثیر آن در ساختار اداری بندر و مدیریت بندر را مورد بحث قرار می دهد. از سال 2010، استرالیا خصوصیات پورت را در بنادر اصلی پایتخت مورد استفاده قرار داده است، که به وسیله سیاست دولت برای بازیافت سرمایه برای کمک به پروژه های زیربنایی دیگر و هدف بودجه کاهش بدهی های دولت های دولتی صورت می گیرد. بجز زمین، دولت ایالت، دارایی های بندر عمده و شرکت بندر را به شرکت دولتی دولتی انتقال می دهد و سپس آن را به یک شرکت خصوصی برنده می فروشد. از توجه این است که خصوصی سازی شامل مالکیت سهام خصوصی و مالکیت خارجی بنادر استرالیا است. در نتیجه، ساختار حکومتی در بنادر خصوصی، یک مدل خصوصی / عمومی است، با این که شرکت بندری خصوصی که مسئولیت بندر و صاحبخانه مدیریت بندر است، می باشد. عملکرد نظارتی پس از خصوصی سازی مسئولیت بخش عمومی است در حالی که عملکردهای اپراتور توسط کشتی گیران انجام می شود. گرچه خصوصیسازی بندر استرالیا در کوتاه مدت به ترازنامه های دولت های دولتی تاثیر می گذارد، ممکن است خطر خراب شدن دارایی های بندر، افزایش هزینه های بندر، مانع رقابت در بندر، سرمایه گذاری در بندر کمتر و نگرانی کمتر در مورد منافع عمومی در بلند مدت. با توجه به این یافته ها، این مقاله برخی از اندیشیده ها را برای خصوصی سازی بیشتر پورت ها در استرالیا ارائه می دهد.
ترجمه دقیق تری نیاز دارید؟ سفارش دهید
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله آخرین روند خصوصی سازی پورت استرالیا: رانندگان، فرایندها و اثرات

چکیده انگلیسی

This paper presents the latest trend in Australian port privatisation, long-term leasehold sale, and discusses its impact on port governance structure and port management. Since 2010, Australia has been exercising port privatisation at major capital city ports, driven by the government's policy of recycling capital for funding other infrastructure projects and the budgetary goal of reducing State Governments' debts. Except for land, the State Government transfers major port assets and the port corporation to a state-owned holding company and then sells it to a private winning bidder. Of notice is that the privatisation involves private equity ownership and foreign ownership of Australian ports. Consequently, the governance structure at the privatised ports is a private/public model, with the private port company being the port authority and landlord managing the port. The regulatory function following the privatisation is the public sector's responsibility while operator functions are undertaken by stevedores. Although the Australian port privatisation has positive effects on State Governments' balance sheets in the short term, it may result in a risk of undervaluing port assets, increased port charges, impeded port competition, less port investment, and less concern for the public interest in the long term. In terms of these findings, this paper provides some thoughts for further port privatisation in Australia.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 12135 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 18 تومان 19 روز بعد از پرداخت 218,430 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 36 تومان 10 روز بعد از پرداخت 436,860 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.