دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 111372
ترجمه فارسی عنوان مقاله

از مین به بندر: زیرساخت های حمل و نقل و جهت تجارت در کشورهای در حال توسعه

عنوان انگلیسی
From mine to coast: Transport infrastructure and the direction of trade in developing countries
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
111372 2017 50 صفحه PDF سفارش دهید
دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله تقریباً شامل 18840 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 55 تومان 27 روز بعد از پرداخت 1,036,200 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 110 تومان 14 روز بعد از پرداخت 2,072,400 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
تولید محتوا برای سایت شما
پایگاه ISIArticles آمادگی دارد با همکاری مجموعه «شهر محتوا» با بهره گیری از منابع معتبر علمی، برای کتاب، سایت، وبلاگ، نشریه و سایر رسانه های شما، به زبان فارسی «تولید محتوا» نماید.
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای سایت یا وبلاگ شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای کتاب شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای نشریه یا رسانه شما
  • و...

پیشنهاد می کنیم کیفیت محتوای سایت خود را با استفاده از منابع علمی، افزایش دهید.

سفارش تولید محتوا کد تخفیف 10 درصدی: isiArticles
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Journal of Development Economics, Volume 127, July 2017, Pages 91-108

ترجمه چکیده
زیرساخت های حمل و نقل مرتبط با معادن معمولا معادن را مستقیما به ساحل متصل می کنند، الگوی که به وضوح در آفریقا دیده می شود. ما تأثیر این زیرساخت ها را بر الگوی جریان های تجارت دوجانبه برآورد می کنیم. ما دریافتیم که یک انحراف معیار در تعداد معادن در طی سالیان متمادی از یک الگو برای تجارت خارجی به نفع تجارت خارجی به وجود می آید، به شرطی که این کشورهای معدنی واردات 56 درصد از کشورهای همسایه (نسبت به کشورهای خارجی) کشورهایی با میانگین تعداد معادن را انجام می دهند. با این حال، این اثر برای کشورهای مینور زمین لغزش، که از همسایگان نسبتا بیشتر وارد می کنند، برگشت داده می شود. ما این یافته را از طریق اثر نابرابر که در زیرساخت شبکه کشور قرار دارد منطبق می کنیم؛ زیرا زیرساخت های حمل و نقل مربوط به معادن به جای کشورهای همسایه در کنار ساحلی، هزینه های تجارت با کشورهای خارجی بیشتر از همسایگان را کاهش می دهد. در مقابل، برای کشورهای سرزمینی هزینه های تجاری نیز با برخی از همسایگان کاهش می یابد که از طریق آن برای ساختن زیرساخت برای رسیدن به ساحل ساخته می شود. این اثر به معادن و نه به زمینه های نفت و گاز اختصاص داده می شود، زیرا خط لوله ها نمی توانند برای تجارت کالاهای دیگر مورد استفاده قرار گیرند. تأثیر قابل توجهی برای اندازه گیری سهام زیرساخت های مرتبط با معادن با توجه به فاصله در امتداد جاده ها بین معادن و بنادر و توجه به موقعیت نسبی آنها به مسیرهای مورد استفاده برای تجارت بین بنادر و شهرهای اصلی است. ما درباره پیامدهای رفاه نتایج ما برای توسعه بحث می کنیم و این را با افزایش اخیر سرمایه گذاری زیرساخت های چینی در آفریقا مرتبط می کنیم.
ترجمه دقیق تری نیاز دارید؟ سفارش دهید
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله از مین به بندر: زیرساخت های حمل و نقل و جهت تجارت در کشورهای در حال توسعه

چکیده انگلیسی

Mine-related transport infrastructure typically connects mines directly to the coast, a pattern that is most clearly seen in Africa. We estimate the effect of such infrastructure on the pattern of bilateral trade flows. We find that a standard deviation increase in the number of mines over the mean biases a country's pattern of trade flows in favor of overseas trade, to the extent that these mining countries import 56% less from neighboring countries (relative to overseas countries), than do countries with an average number of mines. However, this effect is reversed for mining landlocked countries, who import relatively more from neighbors. We rationalize this finding through the unequal effect that mines have on a country's network of infrastructure: because the mine-related transport infrastructure connects the coast rather than neighboring countries, it lowers the cost of trading with overseas countries more than with neighbors. In contrast, for landlocked countries trade costs are also lowered with some neighbors through which infrastructure is built to reach the coast. The effect is specific to mines and not to oil and gas fields, because pipelines cannot be used to trade other commodities. The effect is robust to measuring the stock of mine-related infrastructure by distance along roads between mines and ports, and to taking into account their relative position to routes used for trade between ports and main cities. We discuss the welfare implications of our results for development, and relate these to the recent surge of Chinese infrastructure investment in Africa.

دانلود فوری مقاله + سفارش ترجمه

نسخه انگلیسی مقاله همین الان قابل دانلود است.

هزینه ترجمه مقاله بر اساس تعداد کلمات مقاله انگلیسی محاسبه می شود.

این مقاله شامل 18840 کلمه می باشد.

هزینه ترجمه مقاله توسط مترجمان با تجربه، طبق جدول زیر محاسبه می شود:

شرح تعرفه ترجمه زمان تحویل جمع هزینه
ترجمه تخصصی - سرعت عادی هر کلمه 55 تومان 27 روز بعد از پرداخت 1,036,200 تومان
ترجمه تخصصی - سرعت فوری هر کلمه 110 تومان 14 روز بعد از پرداخت 2,072,400 تومان
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.