دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 152861
ترجمه فارسی عنوان مقاله

بررسی عدم تعادل ارزی فعالیت کروز در مقصد عمده دریای مدیترانه: تأثیر بر روی حمل و نقل پایدار

عنوان انگلیسی
An examination of the territorial imbalance of the cruising activity in the main Mediterranean port destinations: Effects on sustainable transport
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
152861 2018 8 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Journal of Transport Geography, Volume 68, April 2018, Pages 94-101

ترجمه کلمات کلیدی
شهرستان مدیترانه، تحرک کروز تاثیر کروز تاثیر منطقه ای،
کلمات کلیدی انگلیسی
Mediterranean port city; Cruise mobility; Cruise impact; Territorial impact;
ترجمه چکیده
افزایش فعالیت کروز در شهرهای بندر مدیترانه، مراکز تاریخی و منابع توریستی فراوانی را به همراه داشته است. تحرک یک معیار مهم برای مقصد کروز است، علاوه بر اینکه یک منبع اقتصادی برای شهر است. انبساط اهداف، تصویب رویکردهای پایدار مبتنی بر حمل و نقل عمومی است. با شروع مطالعات تطبیقی ​​پورت های دریای اصلی دریای مدیترانه، چهار شاخص برای شناسایی سطوح مختلف فشار مربوط به حجم مسافرین به جمعیت محلی، سطح زیرساخت های بندر و شرایط امور داخلی تعیین می کنیم. نتایج به چهار تنظیم تقسیم می شوند که توزیع جغرافیایی آن، عدم تعادل ذاتی فعالیت کشتی های دریایی مدیترانه را تایید می کند. وابستگی یک بندر به موقعیت آن به عنوان مقصد توریستی علاوه بر شرایط جغرافیایی و شهری، توسعه حمل و نقل عمومی پایدار را در مقایسه با مقصد اصلی ترغیب می کند.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  بررسی عدم تعادل ارزی فعالیت کروز در مقصد عمده دریای مدیترانه: تأثیر بر روی حمل و نقل پایدار

چکیده انگلیسی

The increase in cruise activity in Mediterranean port cities is overwhelming historic centres and tourist resources with implications in traffic congestion. Mobility is an important criterion for cruise destinations, besides being an economic resource for the city. The massification of destinations is forcing the adoption of sustainable approaches based on public transport. Starting with a comparative study of the main Mediterranean cruise ports, we define four indicators to identify different levels of the pressure range relating the volume of passengers to the local population, the level of port infrastructure, and the condition of the homeport. The results are classified into four settings, whose geographical distribution confirms the inherent imbalance of cruise ship activity in the Mediterranean. The dependence of a port on its status as a tourist destination, in addition to its geographical and urban conditions, facilitates the development of sustainable public transport as compared with the main destinations.