دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 87233 + ترجمه فارسی
ترجمه فارسی عنوان مقاله

چگونه می‌توانیم فرهنگ امنیت را در سازمان‌های حمل و نقل بهبود دهیم؟ مروری بر مداخله‌ها، آثار و معیارهای تأثیرگذار

عنوان انگلیسی
How can we improve safety culture in transport organizations? A review of interventions, effects and influencing factors
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی ترجمه فارسی
87233 2018 19 صفحه PDF 45 صفحه WORD
دانلود فوری مقاله + ترجمه آماده
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.
تولید محتوا برای سایت شما
پایگاه ISIArticles آمادگی دارد با همکاری مجموعه «شهر محتوا» با بهره گیری از منابع معتبر علمی، برای کتاب، سایت، وبلاگ، نشریه و سایر رسانه های شما، به زبان فارسی «تولید محتوا» نماید.
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای سایت یا وبلاگ شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای کتاب شما
  • تولید محتوا با مقالات ISI برای نشریه یا رسانه شما
  • و...

پیشنهاد می کنیم کیفیت محتوای سایت خود را با استفاده از منابع علمی، افزایش دهید.

منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Volume 54, April 2018, Pages 28-46

فهرست مطالب ترجمه فارسی
چکیده

کلمات کلیدی

1.مقدمه

۱.۱. فرهنگ امنیت چیست؟

۱.۲. فرهنگ امنیت در حمل‌ونقل

۲. رویکرد روش‌شناسی

۲.۱. مرور پژوهشی سیستماتیک

۳. نتایج

۳.۱. بررسی‌های مداخله‌ی فرهنگ امنیت در هوانوردی

3.2. بررسی‌ مداخله‌های فرهنگ امنیت در حمل‌ونقل دریایی

۳.۳. بررسی مداخله‌های فرهنگ امنیت در حمل‌ونقل ریلی

۳.۴. بررسی‌ مداخله‌های فرهنگ امنیت در حمل‌ونقل جاده‌ای

۴. خلاصه و بحث

۴.۱. آثار قابل انتظار مداخله‌های فرهنگ امنیت

۴.۲. تمرکز بر فعالیت‌های کلیدی و معیارهای تأثیرگذار

۴.۳. فعالیت‌های کلیدی مداخله‌های فرهنگ امنیت

۴.۴. معیارهای تأثیرگذار بر تغییر فرهنگ امنیت

۴.۵. فرهنگ امنیت و SMS

۵. نتیجه‌گیری
ترجمه چکیده
اهداف اصلی بررسی فعلی، (۱) به تصویر کشیدن مداخله‌ها و اقدامات قابل استفاده برای توسعه‌ی فرهنگ ایمن و مناسب شرکت‌های حمل و نقل در زمینه‌ی حمل‌ونقل جاده‌ای، دریایی، هوایی و حمل و نقل ریلی (۲) ارزیابی آثار قابل انتظار مداخله‌ها بر فرهنگ امن و خروجی‌های امن و (۳) شناسایی معیارهای تأثیرگذار بر تغییر فرهنگ امنیت است. با مرور سیستماتیک پژوهش‌های علمی، به شناسایی ۲۰ بررسی پرداختیم که به توصیف و ارزیابی مداخله‌ها برای بهبود فرهنگ امنیت سازمان‌های حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، دریایی و هوایی می‌پردازند. این بررسی بر اساس راهبردهای PRISMA گزارش شده است. مداخله‌های مورد بررسی از نظر جامعیت متفاوت هستند اما فاقد مقیاس‌های خروجی استاندارد و ارزیابی‌های کنترل شده هستند و به این ترتیب مقایسه‌ی مداخله‌های مختلف درون یا میان بخش‌ها را دشوار می‌سازند. با این‌حال، اغلب بررسی‌ها، به گزارش پیشرفت‌هایی در فرهنگ امنیت پرداخته‌اند. ما نیز متوجه شدیم تلاش زیادی برای درک مکانیزم‌های تغییر فرهنگ که منجر به تغییر رفتاری و بهبود عملکرد امنیتی می‌شوند، انجام نشده است. اگرچه فرهنگ امنیت، معیاری سازمانی است، تنها موفق به یافتن یک بررسی مشترک درباره‌‌ی بهبود فرهنگ امنیت در یکی از سازمان‌های حمل‌ونقل هوایی شدیم و هیچ پژوهشی در این زمینه در بخش دریایی انجام نشده است. در نتیجه به طور کلی، مداخله‌های فرهنگ امنیتی به نظر مؤثر هستند اما نیازمند منابع و جامعیت بیشتری هستند. به همین دلیل پژوهش‌های آینده باید با تمرکز بر پیش‌نیازهای اولیه‌ی تغییر فرهنگ امنیت، به توسعه‌ی مداخله‌های ساده‌تر بپردازند. این کار را با شناسایی چهار فعالیت کلیدی (محتوا) آغاز می‌شود که به نظر می‌رسد در تمام مداخله‌های موردبررسی مشترک هستند و هشت عامل کلیدی (فرآیند) بر موفقیت تلاش‌های تغییر فرهنگ امنیت، تأثیر می‌گذارند. پیش‌نیازهای اولیه‌ی تغییر فرهنگ می‌توانند شکل رسمی‌تری به بحث‌های مشترک مربوط به خطرهای محیط کار بدهند که از طریق تعهد مدیریت و مشارکت کارمند، کاهش پیدا می‌کنند. © 2018 Elsevier Ltd . تمام حقوق محفوظ است.
ترجمه مقدمه
تصادف‌های بخش حمل‌ونقل، مشکلی جدی برای سلامت عمومی هستند. بر اساس داده‌های اخیر، ۱.۲۴ میلیون نفر، سالانه در جاده‌ها جان خود را از دست می‌دهند و بین ۲۰ تا ۵۰ میلیون نفر، دچار جراحت و آسیب سطحی می‌شوند (سازمان جهانی بهداشت ، ۲۰۱۳). سالانه افراد زیادی جهان خود را در تصادف‌های دریایی از دست می‌دهند که فقط شامل ۲۴ هزار نفر در بخش ماهیگیری است (سازمان بین‌المللی دریایی، ۲۰۱۵ ). در سال ۲۰۱۵، ۱۷۳۹ نفر در تصادف‌های ریلی در EU-28 ، کشته شدند یا جان خود را از دست دادند. در مقابل، به طور میانگین در بازه‌ی ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۵، سالانه ۶۱۱ نفر در ترافیک هوایی سراسر جهان کشته شدند. طبق تخمین‌ها، بیش از یک‌سوم کل تصادف‌های مهلک جاده‌ای اروپا به کار ربط دارند (آدمینیت ، جاست ، استیپدانک و وارد ، ۲۰۱۷؛ ناوستاد، فیلیپس و الوباک ، ۲۰۱۵). به لطف استراتژی‌های امنیتی که رفتارهای امنیتی کاربران جاده‌ای را هدف قرار می‌دهند و همچنین پیشرفت فناوری و زیرساخت، تعداد مرگ‌ومیرهای جاده‌ای به شکل پیوسته‌ای کاهش یافته است (الویک ، هوی ، وا و سورنسن ۲۰۰۹). برای کاهش ریسک تصادف‌های جاده‌ای برای کل کاربرهای جاده‌ای، باید کارفرماها را تشویق به افزایش امنیت در سازمان‌ها کرد (ادمینیت و همکاران، ۲۰۱۷). انجام این کار به یادگیری استراتژی‌های مدیریت امنیت توسعه‌یافته در بخش‌های حمل‌ونقل امن‌تر مثل هوانوردی، کمک خواهد کرد. اساسا، مداخله‌های امنیتی حمل و نقل به ندرت به طور مستقیم به فرهنگ امنیت اشاره کرده‌اند (ناوستاد و بجورنسکاو ۲۰۱۲؛ وارد ، لینکنباخ ، کلر و اوتو ۲۰۱۰). در این مقاله این سؤال را مطرح می‌کنیم: آیا می‌توان از پژوهش‌های تجربی در زمینه‌ی بهبود فرهنگ امنیت و حمل‌ونقل مانند مداخله‌های امنیت حمل و نقل سنتی استفاده کرد. قبل از آنکه اهداف را به‌صورت دقیق شرح دهیم، با توصیف فرهنگ امنیت بر اساس برخی روش‌های اصلی و خلاصه‌سازی آن بر اساس چهار بخش اصلی حمل‌ونقل در دنیای توسعه‌یافته، پیش‌زمینه‌ای را برای بررسی فراهم می‌کنیم.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله چگونه می‌توانیم فرهنگ امنیت را در سازمان‌های حمل و نقل بهبود دهیم؟ مروری بر مداخله‌ها، آثار و معیارهای تأثیرگذار

چکیده انگلیسی

The main objectives of the present study are to (a) map interventions that can be used to develop good safety culture in transport companies within road, sea, air and rail transport, (b) assess expected effects of interventions on safety culture and safety outcomes and (c) identify factors influencing safety culture change. By systematically reviewing the scientific literature, we identify 20 studies that describe and evaluate interventions to improve safety culture in road, rail, sea and air transport organizations. The review is reported according to PRISMA guidelines. The interventions studied vary widely in their comprehensiveness, but a lack of both standardized outcome measures and controlled evaluations means that it is difficult to compare different interventions, either within or across sectors. Most studies, however, report improvements in safety culture where this is measured. We find that attempts to understand the mechanisms of cultural change leading to behavioural change and improved safety performance are lacking. Although safety culture is an organizational measure, we only found one peer-reviewed study of an attempt to improve safety culture in a single air transport organization and no studies of this in the maritime sector. We conclude that on the whole the reviewed safety culture interventions seem to be effective, but comprehensive and resource demanding. We suggest that future research should develop simpler interventions by focusing on the basic requirements of safety culture change. We contribute to this by identifying four key activities (content) which seem to be common in all the reviewed interventions, and eight key factors (process) influencing the success of efforts to influence safety culture. The basic requirements of safety culture change seem to be to institutionalize joint discussions of work place hazards facilitated by manager commitment and employee involvement.

دانلود فوری مقاله + ترجمه آماده
پس از پرداخت، فوراً می توانید مقاله را دانلود فرمایید.