دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 97114
ترجمه فارسی عنوان مقاله

در هماهنگی پیش بینی های انتقال کلان و میکرو انرژی برای تصمیم گیری استراتژیک در صنعت تانکر

عنوان انگلیسی
On reconciling macro and micro energy transport forecasts for strategic decision making in the tanker industry
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
97114 2018 14 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Volume 113, May 2018, Pages 225-238

ترجمه کلمات کلیدی
پیش بینی، درآمد حمل و نقل، انرژی حمل و نقل، درآمد حمل و نقل، تجمع سلسله مراتبی،
کلمات کلیدی انگلیسی
Forecasting; Freight revenues; Shipping energy; Freight earnings; Hierarchical aggregation;
ترجمه چکیده
ما پیشنهاد استفاده از ساختار سلسله مراتبی برای پیش بینی درآمد حمل و نقل را پیشنهاد می کنیم. رویکردهای سری زمانی سلسله مراتبی در بازار های خشک و تانکر برای شناسایی مناسب ترین استراتژی برای پیش بینی نرخ حمل و نقل استفاده می شود. ما استدلال می کنیم که تصمیم گیری برای حمل و نقل پزشکان باید بر اساس پیش بینی های درآمد حمل و نقل در سطوح مختلف سلسله مراتبی باشد. به عبارت دیگر، تصمیمات مختلف حمل و نقل استراتژیک مانند مدیریت عملیات، انتخاب قرارداد منشور کالا و نوع سرمایه گذاری باید با سطح مناسب پیش بینی های درآمد حمل و نقل که در سطوح مختلف مختلف جمع می شوند، هماهنگ شوند: مسیر عملیاتی، اندازه و نوع کشتی از تجارت
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  در هماهنگی پیش بینی های انتقال کلان و میکرو انرژی برای تصمیم گیری استراتژیک در صنعت تانکر

چکیده انگلیسی

We propose the use of hierarchical structures for forecasting freight earnings. Hierarchical time series approaches are applied in the dry-bulk and tanker markets to identify the most suitable strategy for forecasting freight rates. We argue that decision making for shipping practitioners should be based on forecasts of freight earnings at different hierarchical levels. In other words, different strategic shipping decisions such as operations management, choice of freight charter contract and type of investment should be matched with the appropriate level of forecasts of freight earnings that are aggregated at different macro-levels: operating route, vessel size and type of trade.