دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 97486
ترجمه فارسی عنوان مقاله

بروز مالیات با کیفیت درونی و چانه زنی پر هزینه: نظریه و شواهد از یارانه های خودرو هیبریدی

عنوان انگلیسی
Tax incidence with endogenous quality and costly bargaining: Theory and evidence from hybrid vehicle subsidies
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
97486 2017 15 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Journal of Public Economics, Volume 155, November 2017, Pages 93-107

ترجمه چکیده
کیفیت درون زا و چانه زنی ویژگی های مهم بسیاری از بازارها هستند، اما معمولا از مطالعات بروز آن حذف شده است. ما یک مدل با ارتقاء محصولات و چانه زنی های پر هزینه را توسعه می دهیم و می بینیم که نرخ مالیات از طریق بخش خصوصی فقط تأثیر رفاه مالیات را مشخص می کند. مصرف کنندگان ممکن است با تغییر کیفیت محصول و یا تغییر دادن تلاش هایشان در مورد تعرفه، به یک مالیات یا یارانه پاسخ دهند. ما بینش تئوری ما را به مطالعه یارانه ها برای کالاهای سبز، به ویژه خودروهای ترکیبی الکتریکی در کانادا اعمال می کنیم. ما از اطلاعات دقیق تر مبادله استفاده می کنیم و اهرم های تغییر شکل پانل در یارانه ها را در سراسر استان ها برای شناسایی می کنیم. برآورد پایه ما نشان می دهد که قیمت ها در هر 1000 دلار افزایش یارانه به میزان 570 دلار افزایش می یابد. اما این برآورد پیش بینی شده به طور قابل ملاحظه ای از دستاوردهای مصرف کننده کم کم پیش بینی می کند زیرا اکثریت این قیمت ها افزایش می یابد (459 دلار به ازای هر 80 درصد) به دلیل افزایش کیفیت محصول به شکل گزینه های اضافی و ویژگی های.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  بروز مالیات با کیفیت درونی و چانه زنی پر هزینه: نظریه و شواهد از یارانه های خودرو هیبریدی

چکیده انگلیسی

Endogenous quality and bargaining are important features of many markets but are typically omitted from studies of incidence. We develop a model with product upgrades and costly bargaining and find that tax rate pass-through only partially characterizes the welfare impact of taxation; consumers may respond to a tax or subsidy by changing product quality or by changing their bargaining effort. We apply the insights of our theory to the study of subsidies for green goods, specifically hybrid electric vehicles in Canada. We utilize highly detailed transaction data and leverage panel variation in subsidies across provinces for identification. Our baseline estimate finds that prices rises by $570 for every $1000 increase in the subsidy. But, this pass-through estimate substantially underestimates consumer gains because a majority of this price increase ($459–≈ 80%) is due to increased product quality in the form of additional options and features.