دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 142255
ترجمه فارسی عنوان مقاله

بازسازی با تجارب تحت مقررات کربن

عنوان انگلیسی
Remanufacturing with trade-ins under carbon regulations
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
142255 2018 31 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Computers & Operations Research, Volume 89, January 2018, Pages 253-268

ترجمه کلمات کلیدی
پایداری، بازسازی، مبادله، مالیات کربن، کلاه و تجارت، کمک مالی،
کلمات کلیدی انگلیسی
Sustainability; Remanufacturing; Trade-in; Carbon tax; Cap and trade; Subsidy;
ترجمه چکیده
با توجه به نگرانی های رایج در مورد تاثیر انتشار کربن بر تغییرات آب و هوایی، ما با مشکل مجدد تولید مجدد در معادن با مقررات کربن مواجه هستیم. ما تصمیمات بهینه قیمت گذاری و تصمیم گیری های تولیدی را بر اساس سیاست مالیات کربن و برنامه سرمایه گذاری و بازرگانی تحلیل می کنیم. نتایج نشان می دهد که معرفی مقررات کربن می تواند فروش محصولات بازسازی شده را کاهش داده و در نتیجه کاهش نیاز محصولات جدید را افزایش دهد. با این حال، اجرای مقررات کربن اثرات منفی بر سود تولید کننده دارد. با این وجود، سود تولید کننده را می توان با استفاده از طرح های سودمند طراحی شده توسط دولت عملا بهبود بخشید. ما همچنین نشان می دهیم که دولت انگیزه ای برای پیشنهاد چنین طرح های یارانه ای دارد چرا که کل تولید گازهای گلخانه ای تحت مقررات خوب طراحی شده، اما نه به هزینه سود تولید کننده کاهش می یابد.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  بازسازی با تجارب تحت مقررات کربن

چکیده انگلیسی

Observing prevalent concerns about the influence of carbon emissions on climate change, we address the problem of remanufacturing with trade-ins under carbon regulations. We analyze the optimal pricing and production decisions of the manufacturer under the carbon tax policy and the cap and trade program. The results show that the introduction of carbon regulations can promote sales of remanufactured products while reducing the demands of new products. However, the implementation of carbon regulations has negative impacts on the manufacturer's profits. Nevertheless, the manufacturer's profits can be improved through deliberately designed government subsidy schemes. We also demonstrate that the government has the incentive to propose such subsidy schemes because the total emissions can be reduced under well-designed regulations, but not at the cost of the manufacturer's profits.