دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 102100
ترجمه فارسی عنوان مقاله

هزینه کل مالکیت و سهم بازار خودروهای هیبریدی و الکتریکی در انگلیس، آمریکا و ژاپن

عنوان انگلیسی
Total cost of ownership and market share for hybrid and electric vehicles in the UK, US and Japan
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
102100 2018 12 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Applied Energy, Volume 209, 1 January 2018, Pages 108-119

ترجمه کلمات کلیدی
خودرو الکتریکی هیبریدی، باتری خودرو الکتریکی، مجموع هزینهی مالکیت، تقاضای مصرف کننده، پذیرش فناوری،
کلمات کلیدی انگلیسی
Hybrid Electric Vehicle; Battery Electric Vehicle; Total Cost of Ownership; Consumer demand; Technology adoption;
ترجمه چکیده
در تمام مناطق، هزینه های افزایشی مالکیت وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی در مقایسه با وسایل نقلیه معمولی از سال معرفی و سال 2015 کاهش یافته است. سالانه در سال خودروهای ترکیبی الکتریکی، هزینه کل مالکیت در کمترین میزان در بریتانیا به علت عدم وجود از یارانه ها. سهم بازار به شدت به کل هزینه مالکیت خودروهای ترکیبی با استفاده از تحلیل رگرسیون پانلی ارتباط دارد. یارانه های مالی وسیله نقلیه الکتریکی باطری را برای دستیابی به رقم هزینه در انگلستان، کالیفرنیا و تگزاس فعال کرده است، اما این مورد برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی که هیچکدام از آنها به اندازه کافی حمایت مالی دریافت نکرده است، نیست. این تحقیق برای خریداران ناوگان و صاحبان خصوصی که در حال تغییر دادن به وسیله نقلیه با کمترین هزینه هستند، پیامدهای دارد. یافته ها همچنین به سیاست گذاران علاقه مند هستند که علاقه مند به توسعه اقدامات موثر برای تحریک دکوکربنیزه کردن ناوگان و بهبود کیفیت هوا هستند.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  هزینه کل مالکیت و سهم بازار خودروهای هیبریدی و الکتریکی در انگلیس، آمریکا و ژاپن

چکیده انگلیسی

In all regions the incremental Total Cost of Ownership of hybrid and electric vehicles compared to conventional vehicles has reduced from the year of introduction and 2015. Year on year Hybrid Electric Vehicles Total Cost of Ownership was found to vary least in the UK due to the absence of subsidies. Market share was found to be strongly linked to Hybrid Electric Vehicle Total Cost of Ownership through a panel regression analysis. Financial subsidies have enabled Battery Electric Vehicles to reach cost parity in the UK, California and Texas, but this is not the case for Plug-in Hybrid Electric Vehicles which haven’t received as much financial backing. This research has implications for fleet purchasers and private owners who are considering switching to a low-emission vehicle. The findings are also of interest to policymakers that are keen to develop effective measures to stimulate decarbonisation of the fleet and improve air quality.