دانلود مقاله ISI انگلیسی شماره 104751
ترجمه فارسی عنوان مقاله

راندمان کربن کسب و کار در بخش خدمات دانش فشرده

عنوان انگلیسی
The carbon footprint of business travel in the knowledge-intensive service sector
کد مقاله سال انتشار تعداد صفحات مقاله انگلیسی
104751 2017 13 صفحه PDF
منبع

Publisher : Elsevier - Science Direct (الزویر - ساینس دایرکت)

Journal : Transportation Research Part D: Transport and Environment, Volume 50, January 2017, Pages 292-304

ترجمه کلمات کلیدی
سفر تجاری، رد پای کربن، بار محیط زیست، موقعیت مکانی ارتباطات مجازی،
کلمات کلیدی انگلیسی
Business travel; Carbon footprint; Environmental load; Mobile positioning; Virtual communication;
ترجمه چکیده
ما در حال بررسی نیازها و الگوهای سفر و روندهای مربوط به کربن از سازمانهای خدمات کوچک در مراحل مختلف فرایندهای کسب و کار فشرده دانش هستیم و نتایج را با اولویت های کارکنان مرتبط با اهداف سفر مقایسه می کنیم. ما ترکیبی از داده های گروه تمرکز، موقعیت مکانی و مصاحبه های پیگیری فردی را به عنوان روش های مطالعه اعمال می کنیم. نیاز به سفر فیزیکی با ترکیبی از پتانسیل درک شده برای ایجاد دانش و انتقال ارائه شده توسط هر سفر، قدرت روابط بین فردی در شبکه های کسب و کار و اهمیت هدف سفر از لحاظ پایداری اقتصادی تعیین می شود. اولویت هایی که به اهداف سفر اختصاص داده شده، بار محیط زیست سفر تجاری را فقط در شرایط داخلی نشان می دهند، در حالی که اجرای فرایندهای اصلی اصلی برای بالاترین میزان کربن است. ما راه هایی را پیشنهاد می کنیم که مدیریت تعاملات تجاری را می توان با توجه به محیط زیست اجتماعی و شناخت اجتماعی ارتباطات و شیوه های مسافرت کم کربن مورد توجه قرار داد.
پیش نمایش مقاله
پیش نمایش مقاله  راندمان کربن کسب و کار در بخش خدمات دانش فشرده

چکیده انگلیسی

We explore the travel needs and patterns, and the corresponding carbon footprint, of small service organizations during different phases of knowledge-intensive business processes, and compare the results with the priorities given to travel-related goals by staff. We apply a combination of focus group data, mobile positioning, and individual follow-up interviews as study methods. The need for physical travel is determined by a combination of the perceived potential for knowledge creation and transfer offered by each trip, the strength of interpersonal relationships in business networks, and the significance of the travel goal in terms of economic sustainability. The priorities given to travel goals reflect the environmental load of business travel only in domestic contexts, where executing core business processes accounted for the highest carbon footprint. We propose the ways in which the management of business interactions could take into account sociotechnical environment and social recognition of low-carbon communication and travel modes.